Mazda EZ-60 2025: descubre el nuevo rival del Tesla Model Y

Este coche tiene raíces chinas, pero también se venderá en otros mercados.

Foto: Mazda

Por: Adrian Padeanu

Traducido por: Fernando Moreno

14 abr 2025 a las 14:00

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Tras la desaparición del MX-30 eléctrico (sigue la versión con motor rotativo como extensor de la autonomía) y la llegada del 6e, Mazda vuelve a presentar otro vehículo sin emisiones apoyándose en su socio chino Changan, con el que tiene una empresa conjunta al 50%, fundada hace más de una década.

Desvelado en la plataforma de redes sociales Weibo, el EZ-60 es el derivado SUV de la berlina 6e y, del mismo modo, debería venderse fuera de China como CX-6e. En esencia, estamos ante una versión de producción del concept Arata.

Se trata de un intento de fabricar otro SUV eléctrico con la esperanza de que tenga más éxito que el MX-30. Tiene un aspecto elegante y, por si te lo estás preguntando, las cámaras laterales que sustituyen a los retrovisores son legales en los vehículos de producción en China desde hace unos dos años.

Foto: Mazda

El nuevo rival del Tesla Model Y es probablemente un Deepal S07 (Deepal es la filial eléctrica de Changan) bajo la carrocería, lo que implica un tren motriz totalmente eléctrico y una variante de autonomía extendida con un motor de gasolina de 1,5 litros. Sin embargo, no está claro si este último motor estará disponible en Europa.

Mazda no quiere desvelar el interior del EZ-60 por el momento. En su lugar, esperará al salón de Shanghái 2025, que se celebrará a finales de este mes. No obstante, el habitáculo debería seguir la estela del 6e, con una gran pantalla central y pocos mandos físicos. El interior de la berlina cuenta con materiales de mayor calidad para desmarcarse de su equivalente chino.

Mazda 6e 2025, interior

Mazda está estudiando la posibilidad de fabricar un tercer y un cuarto modelo en colaboración con Changan. Si se aprueban, saldrán a la venta entre 2028 y 2030. Mientras tanto, la empresa japonesa trabaja en su propia plataforma para vehículos eléctricos. El primer modelo está previsto para 2027 y sus derivados, para finales de la década.

De momento, no hay más datos sobre el nuevo SUV de la firma asiática. Estéticamente, sigue el lenguaje de diseño KODO pero con un punto más moderno y avanzado. Sus líneas fluidas deberían optimizar la aerodinámica, algo que siempre se busca en un vehículo eléctrico.

Pero ya sabes que Mazda trabaja en todos los frentes y, además de mantener un poderoso motor diésel con seis cilindros, acaba de estrenar un bloque de gasolina e-Skyactiv G de nada menos que 2,5 litros y está trabajando en la nueva familia mecánica Skyactiv-Z.