Nuevo Mazda 6e 2025: precios + gama anti-Tesla Model 3… ¿chino? ¡Ojo a la carga!
El Mazda 6e es una berlina eléctrica de impactante diseño y tecnología… con ciertas peculiaridades técnicas. Ya tiene precios en España.
El veterano Mazda6 ya tiene sucesor… ¡y sigue siendo una berlina! Sin duda, una magnifica noticia para los amantes de estas carrocerías. Y es que la marca japonesa no solo apuesta por los SUV, aunque ha recurrido a un modelo chino, el Deepal L07, como punto de partida para su reemplazo.
Las medidas del nuevo Mazda 6e resultan imponentes, con 4,92 metros de largo (2,89 m de batalla), 1,89 de ancho y 1,49 de alto. A diferencia de su predecesor, que tenía cuatro puertas, este coche cuenta con cinco puertas y dos maleteros (336 litros el trasero, más otro delantero de 72).
Con estas dimensiones, resulta ligeramente más grande que el BMW i4, BYD SEAL, Mercedes-Benz CLA o el exitoso Tesla Model 3. Por tanto, se sitúa a medio camino entre el Hyundai IONIQ 6 y el Volkswagen ID.7 (con nuevo acabado Black Edition).
Galería: Mazda6e 2025
La versión más accesible del Mazda 6e rinde una potencia de 190 kW (258 CV) y transmite 320 Nm de par al eje posterior. Gracias a ello, acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y, como el resto de la gama, limita su velocidad punta a 175 km/h.
En este caso, emplea una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 68,8 kWh, lo que le proporciona 479 km de autonomía en ciclo combinado WLTP, una distancia que aumenta hasta unos interesantes 605 km en recorridos urbanos.
También ofrece la versión Long Range de 180 kW (245 CV) y el mismo par, que acelera en 7,8 segundos y se beneficia de la batería NCM (níquel-cobalto-manganeso) de 80 kWh. Homologa 552 km de autonomía WLTP y sube hasta 692 km si circulamos exclusivamente por ciudad.
¿Lo más peculiar de este modelo? Aunque ambas versiones admiten una carga a 11 kW en corriente alterna, difieren en corriente continua. La de menor autonomía permite 165 kW (24 minutos hasta el 80%), mientras que el Long Range se queda sólo en 90 kW (47 minutos para lograr el mismo porcentaje).
La gama ofrece dos acabados: Takumi y Takumi Plus. El primero ya incluye nueve airbags, acceso manos libres, asientos eléctricos ventilados (con calefacción), asistente de voz, bomba de calor, cargador inalámbrico, climatizador bizona, control por gestos y cristales tintados.
El equipamiento de serie también cuenta con equipo de audio SONY, llantas de 19 pulgadas, llave Bluetooth, modos de conducción, navegador de 14,6 pulgadas, portón eléctrico, retrovisores plegables eléctricamente, sensores de aparcamiento, tapicería de cuero sintético y techo panorámico.
Mira estas noticias de Mazda
La dotación de seguridad se amplía con alertas de colisión y tráfico cruzado, asistentes de carril y luces largas, control de velocidad adaptativo, detector de ángulo muerto, faros LED, frenada automática de emergencia, Head-up Display, monitor 360º y reconocimiento de señales de tráfico.
Precios nuevo Mazda6e 2025:
| Versión | Potencia | Precio |
| Mazda 6e EV Takumi | 258 CV | 43.725 euros |
| Mazda 6e EV Long Range Takumi | 245 CV | 45.325 euros |
| Mazda 6e EV Takumi Plus | 258 CV | 45.375 euros |
| Mazda 6e EV Long Range Takumi Plus | 245 CV | 46.975 euros |
Recomendado para ti
El Mazda que nos encantaría volver a ver no es un SUV
Stellantis no venderá ninguna marca, pero se centrará en estas cuatro
Mazda 6e 2025: probamos la nueva berlina eléctrica que quiere luchar contra el Tesla Model 3
RML GT Hypercar: debajo se esconde un Porsche 911
Mazda 6e 2025, interior y maletero de la berlina eléctrica
Sorpresa: el actualizado Jeep Avenger debuta en Brasil
Mazda 6e 2025: nueva berlina eléctrica con 552 km de autonomía