TVS casi vende tantas motos al mes como las que se adquieren en Estados Unidos al año

Vender casi medio millón de motocicletas en un mes es algo que suena casi imposible. Pero para TVS Motor Company, supone un día más en la oficina. En marzo de 2025, la marca india matriculó 414.687 unidades, lo que implicó un aumento del 17% respecto al mismo mes del año anterior.

Para ponerlo en perspectiva, todo el mercado de motocicletas de Estados Unidos vendió 553.000 motos en 2024. TVS está haciendo esencialmente tres cuartas partes del total anual del mercado estadounidense en sólo 30 días. Es una locura.

Pero, ¿qué hace que TVS sea tan potente? En parte se debe a la escala: la India es uno de los mayores mercados de vehículos de dos ruedas del mundo, y TVS es una empresa dominante. Pero no se trata sólo de volumen; la compañía ha sido inteligente a la hora de ampliar su alcance más allá de la India, y uno de los mejores movimientos que ha hecho ha sido asociarse con BMW Motorrad.

TVS tiene la 'culpa' de la BMW G 310 GS

Desde 2013, TVS fabrica las BMW G 310 R, G 310 GS y G 310 RR, que han sido un éxito mundial. BMW consigue una gama de entrada asequible, mientras que TVS obtiene un impulso en credibilidad y acceso a tecnología premium. Es una situación beneficiosa para todos que ha permitido a TVS posicionarse como un actor importante en la categoría de las motos de pequeña cilindrada, no sólo en la India, sino en todo el mundo.

Y esto plantea una cuestión interesante. Con la tendencia mundial hacia motos más pequeñas y accesibles, ¿podría TVS estar preparándose para una expansión aún mayor?

La categoría de motos de pequeña cilindrada está en auge, con modelos como la KTM Duke 390, la Kawasaki Ninja 400 y la Yamaha R3, que demuestran que existe una gran demanda de máquinas ligeras, divertidas y asequibles. TVS ya fabrica algunas opciones atractivas que podrían sacudir este segmento si se introdujeran en más mercados.

La TVS Ronin cumple todos los requisitos de una neo-retro

La Ronin 225, por ejemplo, con su estilo neo-retro y su carácter accesible, podría ser una primera moto ideal para los clientes que buscan algo elegante pero sencillo. Por su parte, la Apache RTR 310 tiene las prestaciones, la tecnología y el estilo para enfrentarse a motos como la KTM 390 Duke y la Yamaha MT-03. Y luego está la Apache RR 310, una deportiva con ADN BMW que podría verse como una opción más asequible entre motos de la talla de la RC 390 y la Yamaha R3.

Si TVS consigue introducir estas motos en más mercados occidentales, especialmente en Estados Unidos, podría estar haciendo algo grande. Pero, por desgracia, el reto será navegar por los nuevos aranceles de importación, que se han convertido en más de un dolor de cabeza.

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