Mercedes-Benz F 500 Mind concept: un monovolumen hecho laboratorio
Este prototipo de 2003 anticipó el sistema Night Vision y otras ayudas dentro del fabricante alemán.
Generalmente, los concept cars son vehículos desarrollados por los fabricantes de automóviles para explorar nuevas ideas en términos de diseño, funcionalidad y tecnología. Cuando se exhiben en salones del automóvil, también sirven para recabar opiniones y reacciones del público y la prensa especializada: información útil para anticipar futuras decisiones estratégicas de las empresas.
Un ejemplo de ello fue el Mercedes-Benz F 500 Mind, un gran monovolumen con destacadas superficies acristaladas presentado en el Salón del Automóvil de Tokio de 2003, que estrenó el importante sistema Night Vision.
Propulsión híbrida y Night Vision
Para hablar de este prototipo, empecemos diciendo que fue el primer vehículo de la firma alemana en incorporar dicha tecnología Night Vision, basada en dos láseres infrarrojos capaces de proyectar luz invisible hasta 150 metros por delante del coche y mostrar las imágenes captadas por una cámara del parabrisas en una pantalla interior.
Con esta ayuda a la conducción, que trabaja junto a la frenada automática de emergencia, se pueden evitar accidentes nocturnos por choques contra animales, por ejemplo. Por supuesto, aún hoy en día sigue siendo un elemento de seguridad realmente útil.
Mecánicamente, estaba equipado con un motor diésel V8 de 4 litros y 250 CV, combinado por primera vez con una mecánica eléctrica de 68 CV: una combinación híbrida innovadora para su época y que, al menos sobre el papel, ya permitía al coche moverse en modo totalmente eléctrico a bajas velocidades, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones en ciudad.
Asimismo, el coche, que carecía de pilares B, estaba equipado con una configuración de puertas traseras capaz de abrirse tanto de la forma tradicional como en sentido contrario (puertas suicidas), como si fuera una limusina de Rolls-Royce.
Seguridad y diseño interior
En el interior, el F 500 Mind se sostenía por un único pilar interior que también soportaba el gran techo de cristal, al tiempo que garantizaba la rigidez estructural necesaria para la seguridad de los ocupantes. Esta solución, en particular, se diseñó para liberar espacio en el interior, ofreciendo un mayor confort a los pasajeros.
Este Mercedes también estaba equipado con pedales electrónicos de acelerador y freno, diseñados con el objetivo de reducir el riesgo de lesiones en caso de impacto frontal. Las superficies sensibles al tacto de los pedales enviaban impulsos eléctricos al sistema de propulsión en función de la presión del pie del conductor, mejorando la experiencia de conducción y la seguridad.
Vídeo del Mercedes F 500 Mind
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