Cuando el Mercedes-Benz Coupé de los años 80 tenía alas de gaviota
El Boschert B300 Gullwing, un ejemplar único de 1989 y con un motor de 283 CV, saldrá a subasta en Villa d'Este 2026.
Entre los protagonistas más curiosos del Concurso de Elegancia de Villa d’Este 2026 se encontrará un coche único en su género: el Boschert B300 Biturbo Gullwing de 1989.
Este ejemplar único, valorado entre 475.000 y 525.000 euros por Broad Arrow Auctions, representa una de las reinterpretaciones más atrevidas del legendario Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, icono del automovilismo de los años 50.
Fabricado sobre la base del Mercedes-Benz 300 CE, el B300 Gullwing nació de la visión del ingeniero alemán Hartmut Boschert, quien quiso crear un deportivo moderno inspirado en las líneas y las soluciones técnicas del pasado, reinterpretándolas al estilo de los años 80.
Un proyecto único entre el diseño y la ingeniería artesanal
Presentado en el salón de Fráncfort de 1989, el B300 Gullwing fue un auténtico ejercicio de estilo y técnica. La carrocería se rediseñó por completo: el frontal retomaba el del Mercedes-Benz SL R129, mientras que el techo y la parte trasera se acortaron para conseguir una silueta más baja y aerodinámica.
Galería: Boschert B300 Biturbo Gullwing (1989)
Sin embargo, el elemento más distintivo fue la adopción de las puertas de ala de gaviota con apertura electrohidráulica, una solución que hacía que este ejemplar fuera único incluso en comparación con los demás Boschert B300 fabricados, casi todos ellos equipados con puertas tradicionales.
El resultado fue un coupé que combinaba elegancia clásica y detalles modernos, acabado en una combinación bicolor de Bornite Metallic y Violet Grey, con un interior a juego que recordaba el estilo sofisticado de los Mercedes-Benz de la época.
Motor biturbo y conducción analógica
Bajo el capó se encuentra un motor de seis cilindros en línea de 3 litros, derivado de la familia M103 de Mercedes-Benz, modificado con un sistema biturbo secuencial. La potencia alcanza los 283 CV, con una configuración diseñada para garantizar una respuesta rápida tanto a bajas como a altas revoluciones.
La transmisión se encomienda a una caja de cambios manual de cinco velocidades que envía la potencia a las ruedas traseras, manteniendo una configuración de conducción típicamente analógica. Una elección que hoy en día representa un valor añadido para coleccionistas y aficionados, cada vez más atraídos por los coches sin filtros electrónicos invasivos.
En el momento de su lanzamiento, el precio de este modelo único superaba al de los Mercedes-Benz más caros del catálogo, lo que demostraba la ambición y la exclusividad del proyecto.
Una historia única para coleccionistas exigentes
Tras su debut en Alemania, el coche permaneció durante años en su país de origen antes de ser adquirido por un aficionado que lo había descubierto de niño en una revista. Este vínculo personal contribuyó a preservar el vehículo, que se ha mantenido con esmero durante más de dos décadas.
Boschert B300 Biturbo Gullwing (1989): un habitáculo muy al estilo de los años 80
Tras cambiar de manos en 2023, hoy cuenta con poco más de 39.000 km, que se consideran originales. Un dato que, junto con su absoluta singularidad, aumenta aún más su valor en el mercado.
La subasta a cargo de Broad Arrow Auctions está prevista para el sábado 16 de mayo, en Cernobbio (Italia), durante el Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Como se ha mencionado, la estimación de la subasta oscila entre 475.000 y 525.000 euros, pero quién sabe si esa cifra se puede llegar a superar debido a la exclusividad del vehículo. Prometemos manteneros informados.
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Fuente: Broad Arrow Auctions
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