Lada X1, el Fiat Multipla soviético de los años 80
Sin dejar de ser un concept car, anticipaba la filosofía del Multipla, no por belleza, sino por los faros en la base del parabrisas.
Durante décadas hemos asociado a Lada con el Niva, el indestructible e icónico todoterreno compacto que aún se vende en el mercado ruso. Sin embargo, pocos recuerdan que el fabricante estuvo a punto de producir un monovolumen.
Entre 1981 y 1982, de hecho, se presentaron los X1 y X2, un manifiesto de tecnología y estilo firmado por los diseñadores Patrushev, Chagin y Yartsev. Dos concept cars extremadamente aerodinámicos y vanguardistas, que nunca se fabricaron en serie.
Más prácticos imposible
Tanto el X1 como el X2 apostaban por líneas muy suaves y una gran superficie acristalada para iluminar el interior. El más característico es el Lada X1, que medía 4,2 metros de largo y tenía cinco puertas (a diferencia del X2, de tres).
En el X1, de hecho, encontramos una solución novedosa para la época: los faros situados en la parte inferior del parabrisas. Esta característica encontraría su lugar varios años más tarde en el Fiat Multipla de primera generación, cuya filosofía no está demasiado alejada de la de estos dos Lada.
Lada X1 (derecha) y X2 (izquierda)
A pesar de sus dimensiones compactas, el coche ofrecía un habitáculo amplio y muy práctico. De hecho, todos los asientos (incluido el del pasajero delantero) se podían desplazar y girar para crear una especie de salón en movimiento.
Prototipos que nunca llegaron a nacer
Por interesante que fuera, el ambicioso proyecto de Lada nunca vio la luz. Se fabricaron dos modelos a escala 1:1 del X1 y del X2 en arcilla, así como algunos ejemplares a escala 1:5.
La dirección de la marca rusa (soviética, en aquel momento) prefirió no 'atreverse' con estos dos coches, por lo que los dos prototipos se quedaron en audaces experimentos de diseño, cuyas huellas desaparecieron con el paso de las décadas.
Lada X1 Concept (1981)
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