Primer vistazo al nuevo Citroën C5 Aircross: híbrido y eléctrico
Previsto para 2025, será muy similar al concept presentado en París. Seguirá siendo mild hybrid y PHEV y estrenará versión eléctrica.
En el pasado Salón del Automóvil de París, Citroën, a través de un prototipo, ofreció una primera imagen de la nueva generación del C5 Aircross, con un diseño completamente renovado, de aire mucho más vanguardista.
Basado en la plataforma STLA Medium del Grupo Stellantis, el SUV de cinco plazas del segmento C tendrá que enfrentarse a competidores como los Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Jeep Compass o Peugeot 3008. Pero, ¿cómo será su aspecto final? Lo adelantamos con nuestro render exclusivo.
Un prototipo 'de producción'
Nuestra recreación se inspira en el C5 Aircross Concept presentado en París. Aunque futurista, el prototipo retoma varios elementos de estilo presentes en los últimos Citroën, razón por la que pensamos que el modelo de producción tendrá un aspecto bastante similar.
Citroen C5 Aircross 2025, render de Motor1.com
Así pues, se opta por líneas tensas y quebradas, sobre todo en la parte delantera, donde destacan el logotipo de Citroën en el centro de la calandra y los faros a dos niveles, muy esbeltos.
La parrilla inferior también es muy cuadrada, mientras que los flancos presentan grandes llantas de aleación de, al menos, 19-20 pulgadas. La zaga también debería reflejar el aspecto del concept, con una 'cola' plana y un gran portón trasero, para facilitar la carga del equipaje.
En cuanto a las dimensiones, el concept mide 4,65 m de largo (+15 cm en comparación con el actual C5 Aircross) y 1,66 m de alto. Dos valores que podríamos encontrar en el modelo de producción.
Motores y precios
En general, la estética de este Citroën se ha diseñado para ser lo más aerodinámica posible, hasta el punto de que se han integrado aletas y tomas de aire en varias partes del coche. Esto tiene importantes consecuencias para la eficiencia global del coche, independientemente del tipo de cadena cinemática.
Citroën C5 Aircross Concept
Hablando de cadenas cinemáticas, el nuevo C5 Aircross tendrá una gama bastante completa. En ella, podríamos encontrar versiones mild hybrid de gasolina, híbridas enchufables (o PHEV) de gasolina y, por primera vez, incluso 100% eléctricas.
Los eléctricos deberían compartir los motores y la batería de los Peugeot E-3008 y E-5008, con potencias de 213, 231 y 320 CV (en la versión bimotor) y autonomías superiores a los 500 km. Por su parte, parece difícil que continúe el motor diésel 1.5 BlueHDi de 131 CV, mientras que la potencia del resto de versiones podría crecer.
¿Precios? Esperamos una cifra de partida de unos 40.000 o 42.000 euros para los híbridos ligeros, mientras que los eléctricos podrían empezar en 50.000 euros. Los híbridos enchufables podrían situarse en una posición intermedia, en torno a los 45.000 o 47.000 euros, aunque todos estos datos son simples estimaciones.
Más noticias sobre Citroën
Recomendado para ti
Citroën C5 Aircross Hybrid 145, prueba de consumo real
INEOS promete un todoterreno más pequeño ¿con tecnología china?
Nuevo Citroën C5 Aircross 2026: de ruta con el SUV eléctrico de 520 km de autonomía
El nuevo MG recuerda al Porsche Taycan y tiene un precio irrechazable
Nuevo Citroën C5 Aircross 2026: SUV, Hybrid, Eco, ë-DCS6… ¡27.690 € + garantía!
Cincuenta años después, llega un GTI eléctrico: así es el Vokswagen ID. Polo GTI
SUV familiar y electrificado, desde 27.690 €: nuevo Citroën C5 Aircross, a prueba