Máxima expectación ante el todoterreno pequeño de Toyota

La desaparición en Europa del Suzuki Jimny Pro ha provocado que nuestra atención se centre en su sustituto 'espiritual', el Toyota Land Cruiser FJ (parece que se llamará así), popularmente conocido como mini Land Cruiser. 

En la imagen principal y justo en la que tienes debajo te mostramos una recreación de este todoterreno barato. En principio, no será exactamente así, pues debería basarse estéticamente en el prototipo Compact Cruiser (la galería de fotos se encuentra más abajo), pero nos parece un vehículo digital 'con gancho'.

Sí, porque además de su pequeño tamaño y su fisonomía cuadrada, el 4x4 de Toyota tiene robustas protecciones por la carrocería y una destacada altura libre al suelo, además de voladizos muy cortos, ideales para lograr buenos ángulos de entrada y salida.

Al fin y al cabo, poco más se necesita para practicar todoterreno y salir airosos. Bueno, sí, una reductora y si llevara dos ejes rígidos (al menos, el trasero), mejor que mejor. Personalmente, yo quitaría las estriberas laterales pues perjudican el ángulo ventral.

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En materia mecánica, se habla de que el todoterreno de Toyota incluirá el conocido motor diésel de 2,8 litros de los 4x4 más grandes de la marca (Land Cruiser y Hilux), que disfrutan de hibridación ligera (etiqueta Eco), pero veremos qué sucede finalmente. 

En el plano estético, nos convence mucho la línea retro del frontal, con faros circulares y una parrilla de color negro entre ambos. Asimismo, en la zaga observamos pequeños pilotos y lo que parece un cofre para guardar herramientas. En ese lugar echamos de menos una rueda de repuesto. 

Como contrapunto, la baca del techo otorga una versatilidad extra para poder transportar equipaje o una tienda de techo si nos lanzamos a alguna aventura 'off road' durante varios días. ¡Sería una pasada con este coche!

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Ahora bien, hemos dejado la posible mala noticia para el final y es que se habla de que el pequeño 4x4 japonés no será un modelo global, sino que se empleará exclusivamente en mercados asiáticos y de países emergentes. ¿No aterrizará entonces en Europa? Daremos tiempo al tiempo para ver qué decide la firma japonesa. 

Fuente: Cartoq