Analizamos el Peugeot más barato: ¡se acerca a los 19.000 euros!
El 208 Style Gasolina 100 cuesta 18.850 euros.
Hace unos días, te contamos cuál era el SEAT más barato. Se trataba del Ibiza TSI 95 CV Reference, que está a la venta por 15.430 euros al contado. Pues bien, ahora nos hemos hecho la misma pregunta, pero con la marca Peugeot.
Obviamente, se trata del 208 y lo es concretamente con el nuevo acabado Style, ¿pero sabes que hay más de 3.000 euros de diferencia con el utilitario español? Sí, según el configurador oficial de la marca francesa, el benjamín de la gama con el motor Gasolina 100 (es el anteriormente conocido como PureTech, pero renombrado y ya sin problemas en la correa de la distribución) vale 18.850 euros.
En un anterior artículo sobre el 208 Style te contamos que había otra mecánica, la Gasolina 75 (sin turbo), con la que el coche costaba 18.250 euros, pero ahora mismo esta opción no aparece en el configurador. En cualquier caso, la diferencia económica con el Ibiza sigue siendo importante.
Galería: Prueba Peugeot 208 GT Hybrid 100 e-DCS6
Volviendo al 208 Style Gasolina 100, carece de hibridación ligera por lo que tiene que conformarse con la etiqueta C. El bloque 1.2 turbo con tres cilindros y el cambio manual de seis velocidades proporcionan unas prestaciones más que suficientes para salir de la ciudad.
En concreto, el coche hace el 0 a 100 en 10,1 segundos y llega a 194 km/h. Todo, con un consumo medio de apenas 4,2 litros cada 100 km. Por espacio interior y maletero (309 litros), el 208 es algo menos práctico que el Ibiza, pero tampoco supone un vehículo de capricho, tal y como te contamos en esta prueba con el nuevo motor Hybrid de 100 CV.
El equipamiento de serie del acabado Style incluye aire acondicionado, seis airbags, alerta de colisión, asistente de carril, aire acondicionado, detector de fatiga, faros Eco LED, frenada automática de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico, regulador/limitador de velocidad, retrovisores eléctricos, sensores de aparcamiento y volante de cuero, aunque no hay llantas de aleación.
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El vehículo francés, con 4,06 metros de longitud, mantiene el conocido puesto de conducción i-Cockpit, caracterizado por la instrumentación (no digital en el caso del Style) en posición elevada y un pequeño volante achatado por la parte superior e inferior, y situado algo más bajo de lo habitual.
El color Amarillo Águeda (puedes verlo en el 208 de la imagen principal) es el que viene sin sobreprecio con el coche. Visto lo visto, ¿te parece un coche muy caro o la tarifa es normal tal y como están los tiempos? Leemos vuestras opiniones en nuestros perfiles de redes sociales.
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