La Benda LFC700 es una extraña cruiser futurista
Recientemente debutó en Francia, lo que hace pensar que pronto estará disponible en el resto de Europa.
El fabricante chino de motocicletas Benda rompe con el estereotipo asociado a las máquinas del país asiático, ya que tiene algunas de las motos más extravagantes y de aspecto más sobrenatural del mercado.
Un ejemplo: la LFC700, una cruiser de aspecto futurista con líneas angulosas y una cadena cinemática inesperada. Al principio, todos pensábamos que nunca saldría de China, pero, sorpresa, sorpresa, Benda la ha lanzado en Francia, lo que da a entender que pronto podría llegar también a otros mercados europeos. ¿Qué tiene de especial este modelo?
La LFC700 presenta unas líneas futuristas
Bueno, para empezar, su estilo es bastante singular y no se parece al de las cruiser convencionales que vemos hoy en día. Sus líneas son futuristas y, a mi modo de ver, parecen una evocación de motos como la Honda NM750, la Ducati Diavel y la Yamaha VMAX.
La LFC700 también rueda sobre unas gomas de tamaño extraño. La llanta delantera mide 19 pulgadas y está calzada en un gruesa goma 130/70. Mientras tanto, la trasera mide 18 pulgadas y se monta en un enorme neumático de 310 mm de sección. Esta configuración da a entender que la moto tiene un motor mucho más grande de lo que es en realidad.
Al respecto, la Benda está propulsada por una mecánica que esperarías encontrar en una naked streetfighter o en una deportiva: un bloque de cuatro cilindros en línea, con 676 cm3 y refrigeración líquida.
Con 80 CV a 10.000 rpm, esa cifra entra dentro del territorio de las motos deportivas. Así que seguramente será un espectáculo interesante esperar que una deportiva pase delante de ti mientras oyes el sonido de un cuatro cilindros en línea, pero en lugar de eso, veas una cruiser.
Otras cruiser interesantes
Otras características de la LFC700 son bastante comunes en motos fabricadas en China. Por ejemplo, la pantalla TFT a todo color, la iluminación LED y el ABS de doble canal.
En Francia, su precio de venta al público es de 11.900 euros, un coste bastante elevado, pero es difícil comparar esa tarifa ya que no hay otras motos como ésta en el mercado europeo. Una cosa es segura: será interesante ver lo bien o mal que le va a la LFC700.
Fuente: Motociclismo
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