Porsche ha iniciado oficialmente la cuenta atrás para mostrar su Taycan más potente hasta la fecha. El estreno mundial está previsto el 11 de marzo, día en el que descubriremos el Taycan "más dinámico de todos los tiempos". Dejando a un lado la jerga de marketing, es probable que esta berlina eléctrica sea la versión de producción de un prototipo que rodó en Nordschleife en 7'07"55.

Ese tiempo supone 26 y 17,6 segundos menos que el Taycan Turbo S y el Tesla Model S Plaid, respectivamente. La imagen publicada sólo muestra una silueta sombría. El gran alerón trasero lo diferenciará de las otras versiones, aunque estamos seguros de que Porsche ha realizado otros ajustes aerodinámicos que descubriremos la semana que viene.

El Taycan más potente hasta el momento es el Turbo S, con 952 CV, ya de por sí un gran salto teniendo en cuenta que el anterior al restyling tenía 761. Es de esperar que el futuro buque insignia disfrute de una potencia aún mayor, posiblemente superando la marca de los 1.000 CV para igualar al Plaid con su monstruosa cifra de 1.020 CV.

Porsche Taycan EV Nurburgring Record

¿De 0 a 100 en menos de 2 segundos?

Obviamente, el misterioso Taycan marcará una aceleración vertiginosa. Ten en cuenta que el nuevo Turbo S ya pasa de 0 a 100 km/h en sólo 2,4 segundos, 0,4 menos que su predecesor. ¿Bajará de los 2 segundos?

El nombre del coche sigue siendo un misterio, aunque algunos lo citan como el Taycan Turbo GT. Otra pieza que falta en el rompecabezas es el número de motores eléctricos, ya que algunos rumores afirman que los ingenieros de Porsche han incorporado una tercera unidad. Veremos...

Ese tercer propulsor añadiría kilos a un coche ya de por sí pesado, aunque se podría intentar compensar esa situación poniendo 'a dieta' a la berlina eléctrica. Como referencia, el Taycan Turbo S pesa 2.295 kilos en vacío.

Podría superar los 250.000 euros

Con el lavado de cara presentado hace aproximadamente un mes, la marca alemana aumentó los precios en toda la gama. En concreto, el Taycan Turbo S cuesta 217.106 euros. Entonces, ¿el Turbo GT (si se llama así) superará la barrera de los 250.000 euros?

En cualquier caso, la diferencia de coste con el Tesla Model S Plaid será abismal, pues el modelo estadounidense tiene una tarifa en España de 'apenas' 109.990 euros. Por lo tanto, el nuevo Taycan costará más del doble. ¿Tú cuál elegirías?