Este scooter Piper Moto J1 esconde el motor de una KTM 690 Duke
Su fundador, John Piper, pasó la mayor parte de su carrera en equipos de F1 como Williams y Benetton, y éste es su último proyecto.
¿Qué se consigue cuando un exingeniero de Fórmula 1 decide diseñar un scooter? Para empezar, no es un scooter cualquiera: es el Piper Moto J1. Y lo que viene a continuación es, simplemente, asombroso.
Su fundador, John Piper (que, entre otras cosas, fue ingeniero de Williams, Benetton y ProDrive), se refiere a él como un "super scooter". En otras circunstancias, se le podría perdonar que esas palabras no fueran más que un poco de propaganda publicitaria.
Sin embargo, cuando hablamos de un scooter propulsado por un motor monocilíndrico KTM LC4 Duke de 690 cm3 que rinde 67 CV, es difícil imaginar que no sea un super scooter.
Otras impresionantes afirmaciones incluyen un tiempo de 0 a 100 km/h de solo 4 segundos, una velocidad máxima de 193 km/h, un peso en seco de 160 kilogramos y una perfecta distribución del peso (50/50) gracias a la posición central del motor.
Galería: Piper Moto J1
Eso, por supuesto, sin tener en cuenta el elegante diseño del J1. Tiene capacidad para dos personas, con dos asientos individuales perfectamente colocados, uno justo enfrente del otro. Las formas y líneas son atemporales, clásicas y modernas a la vez, especialmente los conductos de ventilación del carenado delantero que rodean la cabina. El bastidor es de acero tubular y la carrocería es un compuesto de carbono y tejido con resina epoxi curado a presión.
La J1 rueda sobre unas sencillas llantas de radios, pero son de 17 pulgadas, en lugar de los neumáticos estándar para scooters, más pequeños, de 12 a 14 pulgadas. Esto debería ampliar considerablemente las opciones de neumáticos cuando llegue el momento de cambiarlos.
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Los componentes incluyen una pinza Brembo de cuatro pistones y anclaje radial delante con un disco de freno de 320 mm, y una pinza Brembo de un pistón flotante detrás con un disco de 240 mm. La suspensión se compone de una horquilla WP invertida de 43 mm delante y un basculante de aluminio con muelle concéntrico y amortiguador bidireccional Exe-TC, detrás.
La Piper Moto J1 tiene una caja de cambios de seis velocidades y, a diferencia de la mayoría de los scooters con aire 'vintage' de 2023, puedes elegir cambiar de marcha manualmente si lo deseas.
No obstante, no se hace mediante el habitual embrague manual y la palanca de pie a la que puedes estar acostumbrado. En su lugar, está equipado con un cambio electrónico que se activa con un interruptor situado en el manillar.
Se ha construido un prototipo y, si todo va bien, existe la posibilidad de fabricar una pequeña tirada de Piper J1. Si estás interesado en saber más (o en inscribirte en la lista para cuando esté disponible para su compra), dispones de un enlace más abajo donde puedes conocer más detalles.
Fuente: Piper Moto
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