El Omoda 7, en claros problemas: el Xpeng 'español' es realmente barato
El híbrido enchufable L03 cuesta 37.500 euros con campañas y subvenciones.
El Xpeng L03, modelo de acceso a la gama del fabricante chino, ya está a la venta en España. La primera versión disponible es la PowerX Long Range, con un tren motriz híbrido enchufable en serie (o eléctrico con autonomía extendida) y la etiqueta 0 de la DGT.
No en vano, declara nada menos que 215 km de autonomía eléctrica (es mejor que el Lynk & Co 08) y 1.017 de alcance combinado, por lo que es un hueso muy duro de roer para los Omoda 7, Toyota RAV4, BYD SEAL U, Leapmotor C10 o Changan Deepal S07, entre otros.
Galería: Xpeng L03 (2026)
Diseño de JuanMa López
Este vehículo con silueta coupé tiene la peculiaridad de que lo ha desarrollado el equipo de diseño dirigido por el español JuanMa López. Mide 4,65 metros de longitud, 1,92 de anchura y ofrece 2,85 metros de distancia entre ejes, pero sobre todo destaca en el coeficiente aerodinámico CX, cifrado en 0,228.
Volviendo al apartado motriz, el sistema PHEV consta de un motor 1.5 turbo que actúa sólo como generador de electricidad y una mecánica eléctrica de 242 CV que mueve exclusivamente el coche. Esta última está situada en el eje posterior, así que el vehículo ofrece propulsión trasera.
La batería LFP de 37,2 kWh admite recargas de hasta 11 kW en corriente alterna y un máximo de 123 kW en corriente continua. En este último supuesto ideal, puede pasar del 10 al 80% de carga en apenas 20 minutos.
Xpeng L03 2026, interior
Ambiente tecnológico
El coche ofrece integración de Google Maps, que es la mejor opción a la hora de encontrar cargadores en vías públicas. Además, presenta una triple pantalla: la instrumentación de 8,9 pulgadas, el monitor central de 15,6 y el Head-up Display de 26,8.
Por supuesto, no falta un asistente de voz con inteligencia artificial de nueva generación, navegación con puntos de interés, así como Apple CarPlay, Android Auto y actualizaciones de software OTA. Los asistentes a la conducción quedan englobados bajo la denominación XPILOT Assist.
En el apartado práctico, el L03 ofrece un maletero algo limitado, con sólo 367 litros, si bien los asientos se pueden abatir en proporción 40/20/40, lo que permite introducir objetos alargados y seguir empleando las dos plazas laterales en la parte trasera.
Otras noticias sobre Xpeng
Las primeras unidades del nuevo Xpeng L03 PowerX Long Range llegarán a España durante el mes de diciembre, con un precio que parte de sólo 37.500 euros con campañas y subvenciones. Ya en 2027, estarán disponibles las versiones 100% eléctricas.
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