Junto con el estreno mundial de la nueva KTM 390 Duke, el Team Orange también ha presentado la Duke 125 2024 para principiantes. Mientras que la serie 390 es una opción ideal para jóvenes pilotos con cierta experiencia, la Duke 125 es más adecuada para los clientes más jóvenes de los mercados europeos y asiáticos, dadas las normativas más estrictas que rigen en estas regiones en materia de licencias. 

Sin embargo, al más puro estilo KTM, la nueva Duke 125 se presenta como una máquina transgresora, lista para hacer caballitos, derrapar con el tren trasero y hacer 'invertidos', siempre que la pilote un piloto más que experto.

2024 KTM 125 Duke - Stoppie

Desde el punto de vista estético, la nueva Duke 125 es casi indistinguible de su hermana mayor. Salvo por los adhesivos 125 en la carrocería, comparte las mismas tapas del depósito, el nuevo faro LED y las ligeras llantas de aleación de cinco radios.

Al igual que la nueva Duke 390, la renovada Duke 125 recibe un bastidor tubular revisado. Más esbelto y atlético, el nuevo bastidor está totalmente expuesto para dar a la moto un aspecto aún más deportivo.

El amortiguador trasero también se ha reubicado en el lado derecho de la máquina y ahora se sitúa lateralmente para dejar más espacio a una caja de aire más grande. En la parte trasera, la pequeña naked streetfighter recibe un basculante rediseñado.

Las suspensiones están firmadas por WP, con una horquilla invertida con barras de 43 milímetros delante y un monoamortiguador ajustable en precarga detrás. El nuevo modelo rueda sobre llantas de aleación de 17 pulgadas calzadas con neumáticos Michelin Road 5.

2024 KTM 125 Duke - Wheelie

En cuanto a las prestaciones, KTM ha mantenido el motor del modelo para principiantes. Se trata de un propulsor monocilíndrico de 124,9 cm3, refrigeración líquida e inyección de combustible, con una potencia de 14,7 CV y 11 Nm de par motor máximo.

La potencia se transmite a la rueda trasera a través de una caja de cambios manual de seis velocidades. Otras características que seguramente apreciarán los principiantes son la pantalla TFT a todo color y los modos del sistema de frenado ABS, incluido el modo 'supermoto', que permite desconectar el ABS trasero. Por el momento no se han comunicado ni precios ni fechas de comercialización exactas.

Galería: KTM 125 Duke 2024