En septiembre de 2022, MV Agusta anunció por primera vez que había llegado a un acuerdo de distribución en Norteamérica con KTM. Si has seguido esta alianza hasta ahora, ya sabrás que los lazos entre ambas empresas no han hecho más que estrecharse desde entonces.
Sólo dos meses después, en noviembre de 2022, KTM compró una participación del 25,1% en MV Agusta, tras una inversión de 30 millones de euros en el fabricante de motos con sede en Varese, Italia. Y si antes aún no habían surgido rumores sobre las intenciones de KTM hacia la histórica marca italiana, probablemente en ese momento ya no había forma de evitarlos.
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"Las acciones se incrementarán"
En abril, el CEO de KTM (y jefe de Pierer Mobility, que es la empresa matriz de KTM, Husqvarna y GasGas), Stefan Pierer, comentaba abiertamente su opinión de que "nadie necesita una Lucky Explorer de MV Agusta", como si la marca italiana fuese de su propiedad.
Eso nos lleva a este mes de mayo, donde otro actor clave de KTM ha avivado un poco más el fuego de este tema. Hubert Trunkenpolz, miembro del consejo ejecutivo de la marca austriaca, ha confirmado a la revista alemana Motorrad que la firma tiene la intención de hacerse con una participación mayoritaria en MV Agusta.
"¡Es correcto que lo haya dicho así! Las acciones se incrementarán con el tiempo; los accionistas han acordado no revelar el calendario", explicó, confirmando los rumores existentes.
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Se ampliará plantilla en MV Agusta
Continuó hablando de los planes de KTM para invertir en el desarrollo de la planta de MV Agusta en los próximos dos años, y habló de optimizarla para producir más motos. Y lo que es más importante, para aquellos preocupados por la firma italiana, los planes discutidos subrayaron la importancia de ampliar la plantilla, no de despedir gente.
Además, dijo, MV permanecerá en Italia, y no se trasladará a Mattighofen, donde se encuentra la sede principal de KTM/Husqvarna/GasGas. Los aficionados a la historia del motociclismo recordarán que Husqvarna y MV Agusta ya tienen su propia historia común, que se remonta a los años de Cagiva, así que en cierto modo, la idea de que MV Agusta se una a KTM y Husqvarna bajo el paraguas de Pierer, tiene cierto sentido.
Si estás interesado en leer más de lo que Trunkenpolz dijo a Motorrad, echa un vistazo al enlace que hay después de este vídeo.
Fuente: Motorrad