MegaRexx SVN Custom, un salvaje todoterreno de 10 plazas

Ya hemos hablado en varias ocasiones de la compañía americana MegaRexx, enfocada en la creación de verdaderas bestias todoterreno, como es el caso de su último proyecto, el llamado SVN Custom, que es básicamente un Ford F-250 con esteroides, como puedes ver.

De hecho, MegaRexx ha ganado fama en los últimos años gracias a sus salvajes productos basados en modelos de la familia F-Series de Ford, aunque es posible que este SVN Custom sea el más ambicioso de todos ya que, gracias a su número de asientos, es casi un autobús.

El proyecto arrancó con un Ford F-250 Super Duty Crew Cab Long Wheelbase XLT 4×4 del año 2021, al que se le instaló un techo fijo de aluminio y del que se eliminó el cajón de carga, ampliando sustancialmente el tamaño del habitáculo. 

Galería: MegaRexx SVN Custom

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La mayor prueba del crecimiento del modelo es que ahora tiene cabida para una tercera y una cuarta fila de asientos, para un total de 10 plazas, nada menos. Ahora bien, la configuración de asientos resulta de lo más curiosa.

En la primera fila encontramos dos asientos mientras que por detrás hay una segunda fila de tres plazas, una tercera fila con dos asientos individuales y, por último, la cuarta fila cuenta con tres asientos plegables heredados directamente de un Ford Expedition.

Por supuesto, el pick-up americano ha sufrido muchos otros cambios, desde una nueva suspensión, con amortiguadores Carli Fox Back Country 2.0 y muelles Carli en el eje delantero, o ballestas 'progresivas' en el eje trasero, hasta nuevos componentes para el chasis o la dirección, por ejemplo.

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También son nuevas las llantas de aluminio de tres piezas y 20 pulgadas de diámetro, con neumáticos Michelin XZL de 1,17 metros de alto, y ahora el SVN Custom tiene una altura libre al suelo mucho mayor que la del modelo de serie.

Son nuevos algunos paneles de la carrocería, así como los paragolpes delantero y trasero, si bien no hay modificaciones a nivel de mecánica, puesto que el motor original se mantiene, un 6,7 litros Power Stroke V8 turbodiésel de 482 CV de potencia y 1.424 Nm de par, asociado a una transmisión automática de 10 velocidades y tracción a las cuatro ruedas.