El fabricante chino NIO está a punto de ofrecer a sus clientes baterías en estado sólido, tal y como ha confirmado el propio CEO de la casa, William Li, y lo hará a partir de este mismo mes de julio de 2023 con el NIO ES6.
Según manuales de usuario publicados por la propia NIO, este nuevo SUV eléctrico contará con una gran batería de estado sólido y 150 kWh, al menos en algunas de sus versiones, ya que la actual oferta de baterías también se mantendrá en el catálogo.
Como sabrás, las baterías en estado sólido son las que utilizan un electrolito sólido en lugar de líquido (lo habitual en las actuales baterías de litio), y prometen una mayor densidad energética y, por tanto, mayores cifras de autonomía.
Galería: NIO ES6 2023
Si bien muchos fabricantes trabajan en esta tecnología de baterías, parece que NIO ya tiene lista la suya, de la mano del proveedor Beijing WeLion Energy Technology, y las cifras que anuncia son desde luego muy interesantes, como veremos ahora.
Hasta 930 km de autonomía
Según los documentos de NIO, esta batería de 150 kWh pesa 575 kilogramos, es decir, unos 20 kilogramos más que la batería convencional de 100 kWh que suministra el fabricante CATL para el resto de modelos de NIO.
Ahora bien, ofrece una densidad energética de 261 Wh/kg, un 44,44% más que la de CATL, que se conforma con 180 Wh/kg. En este paquete de 150 kWh hay 384 celdas, en lugar de las 96 celdas de la unidad de CATL, cada una con una densidad energética de 360 Wh/kg, según la propia WeLion.
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Si bien NIO anunció una autonomía de unos 1.000 kilómetros para su berlina ET7 con esta batería, en el caso del ES6, un SUV menos aerodinámico, los documentos hablan de un alcance estimado de 930 kilómetros, aunque suponemos que se trata del ciclo chino CLTC. En cualquier caso, nada mal, ¿verdad?
Sin duda, el futuro de las baterías para coches eléctricos pasa por la tecnología de electrolito de estado sólido, y en los próximos años posiblemente serán muchos los fabricantes que ofrezcan este tipo de baterías en sus modelos de cero emisiones.
Toyota, por ejemplo, aseguró recientemente que su tecnología podría ofrecer 1.200 kilómetros de autonomía y carga rápida en 10 minutos.
Fuente: Cnevpost