Para la mayoría de los mortales, la gama del Porsche 911 ofrece suficientes opciones como para encontrar la versión ideal en cuanto a potencia, rendimiento y prestaciones, pero incluso las versiones más salvajes pueden resultar poco prestacionales para ciertos clientes.

Para este tipo de usuarios, el preparador alemán SSR Performance ofrece un paquete de mejoras para el Porsche 911 Turbo de generación actual (992), aunque pretende ofrecer solamente 10 ejemplares del llamado SSR GT, mucho más potente que el coche de serie.

Galería: SSR Performance GT Porsche 911 Turbo

Hasta 860 CV

En este caso, el SSR GT logra exprimir hasta 860 CV del motor 3,7 litros bóxer biturbo del 911 Turbo, además de 950 Nm de par motor máximo, frente a los 580 CV y 750 Nm del Turbo de serie, sin 'S'.

El especialista logra este significativo aumento de potencia modificando los turbos, revisando el sistema de admisión, sustituyendo el escape y con una nueva gestión electrónica tanto para el motor bóxer de seis cilindros como para la transmisión automática.

SSR Performance GT Porsche 911 Turbo
SSR Performance GT Porsche 911 Turbo
SSR Performance GT Porsche 911 Turbo

De momento, SSR no ha aportado cifras sobre la aceleración de este GT, aunque sabemos que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 338 km/h, nada menos, lo que supone un incremento de 18 km/h con respecto al 911 Turbo de fábrica.

El SSR GT incorpora también amortiguadores ajustables, con tres ajustes en el eje delantero y cuatro en el trasero, mientras que el equipo de frenos incluye nuevas pastillas, latiguillos Stahlflex y un sistema de refrigeración mejorado, según el preparador.

SSR Performance GT Porsche 911 Turbo

La aerodinámica también ha sido un foco importante para SSR, quien afirma que ha triplicado la carga aerodinámica del 911 Turbo de serie, gracias a un capó con ranuras (como el del último GT3), aletines en los extremos del paragolpes, trabajo en los bajos del vehículo o un alerón trasero tipo cuello de cisne.

Para llegar a este extremo, el especialista ha desarrollado sus mejoras durante dos años, con el objetivo de que el coche sea una bestia tanto en carretera como en circuito. Los 10 clientes que se decidan por adquirirlo podrán trabajar junto a la empresa para elegir los colores y el tapizado interior.