Con casi 200.000 coches vendidos entre 1973 y 1989, el 911 Serie G representa la generación de 'Nueveonce' más prolífica de la historia de la marca. Precisamente uno de estos ejemplares ha servido como base para la última creación del especialista Everrati.

Si no te suena el nombre, te diremos que ya hemos hablado en otras ocasiones de Everrati, ya que se trata de una compañía especializada en conversiones eléctricas para modelos clásicos, especialmente Porsche 911, aunque también han llevado a cabo interesantes proyectos, como un Ford GT.

Porsche 911 ST by Everrati

Su último coche es un Porsche 911 ST 100% eléctrico, aunque tranquilo, no se trata de un 911 ST original, sino de un Serie G que han querido asemejar a un ST y que, además, se ha despedido de su motor de gasolina, en favor de un sistema de propulsión eléctrico.

Cabe recordar que el 911 ST se vendió como una edición limitada del coupé alemán entre 1970 y 1971, con motores de 2,0 y 2,4 litros, con hasta 274 CV de potencia, aunque Everrati ha querido ir un paso más allá, ofreciendo 446 CV, que van a parar exclusivamente al eje trasero.

Porsche 911 ST by Everrati

Gracias a esta cifra de potencia, el 911 de Everrati inspirado en el clásico ST es capaz e acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4,0 segundos y, gracias a una batería de 62 kWh de capacidad, alcanza una autonomía de alrededor de 322 kilómetros.

Para este último proyecto, la compañía se ha asociado con RS Werks, el especialista en restauraciones y preparaciones Porsche con sede en Pennsylvania, Estados Unidos.

Porsche 911 ST by Everrati

Uno de los objetivos de este 911 ST era lograr que el peso del conjunto se mantuviera lo más bajo y cercano al original posible y, aunque no se ha anunciado una cifra concreta, cabe indicar que el 911 ST original pesaba solamente 960 kilogramos.

Y hablando del coche original, Porsche ha revivido la denominación ST en el 911 como parte de las celebraciones del 75 aniversario de la marca. De hecho, el S/T cuenta con el motor 4,0 litros bóxer atmosférico del GT3 y es el 992 más ligero de toda la saga.