El pasado mes de noviembre te hablamos por primera vez de la compañía Angelelli Automobili, una empresa emergente con sedes en Roma y Austin (Texas), que por entonces desveló su brutal Hintegrale, un renacer eléctrico del mítico Lancia Delta Integrale.
Ahora, Angelelli ha desvelado su nuevo superdeportivo, el llamado D2 Granturismo Superperformante, de momento apto solamente para uso en circuito (aunque la marca prevé una versión Stradale), que pone en el punto de mira a los modelos más exóticos de Ferrari, Porsche o Lamborghini, y tiene un precio de partida de alrededor de 450.000 euros.
El modelo en cuestión mide 4,6 metros de largo, 1,96 de ancho y 1,22 de alto, con unas proporciones clásicas de GT italiano: largo capó, musculosos flancos y una zaga 'recogida'. El fabricante ofrecerá dos configuraciones diferentes, ambas basadas en un motor V8 de gran cilindrada.
El fabricante afirma que la estructura del D2, de aleación de titanio y aluminio, se ha fabricado mediante impresión 3D, por lo que no hay juntas, soldaduras ni tornillos. El resultado es un coche muy rígido pero que declara solamente 1.350 kilogramos en su versión más pesada.
También se ha cuidado especialmente la aerodinámica del coche, que es activa, ya que cuenta con 20 superficies móviles controladas electrónicamente, que varían la carga aerodinámica entre 600 y 1.650 kilogramos. La marca afirma que también hay ocho 'desviadores' de flujo de aire que pueden actuar como aerofreno.
En cuanto a los motores, se ofrecerán dos configuraciones diferentes. Por un lado, un propulsor 5,7 litros V8 biturbo de gasolina, con 600 CV de potencia y propulsión trasera, y por otro la llamada Sport, un híbrido enchufable basado en el mismo 5.7 V8 biturbo, aunque con ayuda de un motor eléctrico de 280 CV, para una potencia combinada de 850 CV y tracción total.
En el primer caso, el motor V8 convencional permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, además de una velocidad máxima de 330 km/h, mientras que el sistema PHEV de la variante Sport facilita un 0-100 km/h en 2,5 segundos y una punta de 350 km/h.
Angelelli ha prometido, no obstante, que la gama podría ampliarse próximamente con la introducción de una variante de hidrógeno y otra eléctrica, esta última con tracción a las cuatro ruedas y una potencia de alrededor de 800 kW o 1.087 CV.
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Por último, el habitáculo es minimalista pero lujoso, con tapicería de cuero y tela, instrumentación digital y equipamiento como una cámara de 360 grados (prescinde de espejos retrovisores al uso).
Como podrás imaginar, el D2 no es barato, ya que, como comentábamos al principio, la marca prevé un precio de partida de 450.000 euros para el D2 con motor V8 y de 580.000 euros para la versión Sport híbrida enchufable.