El mito del Lancia Delta Integrale ha revivido varias veces en los últimos años, con restomods futuristas que han tratado de devolver el lustre a uno de los coches más exitosos de la historia de los rallies.

La propuesta más reciente y moderna es el Hintegrale de Angelelli Automobili. Tras la presentación virtual del superdeportivo D-1, el fabricante con sede en Roma vuelve con los primeros renders de las distintas versiones previstas y listas para salir al mercado en los próximos años.

Galería: Angelelli Automobili Hintegrale

Chasis y tecnología sin precedentes

Al presentar su creación inspirada en el mítico Lancia Delta, Angelelli subraya que el coche es el resultado de "la agregación de las distintas patentes de la empresa", desde la aerodinámica activa hasta el innovador chasis.

El Hintegrale, de hecho, consiste en un monocasco de aleación de titanio y aluminio impreso en 3D, que carece de juntas, soldaduras o tornillos. La estructura se inspira en los esqueletos de las aves y se fabrica con herramientas específicas de la industria aeroespacial.

Angelelli Automobili Hintegrale

El 'esqueleto' especial se combina con una carrocería claramente inspirada en el pasado y muy actualizada en términos de aerodinámica. Con una distancia al suelo muy reducida, el Hintegrale se apoya en 12 apéndices activos que se controlan de forma eléctrica y varían su incidencia en función de la aceleración, la velocidad y la frenada.

De este modo, la carga aerodinámica varía entre 400 y 750 kilogramos, en función de la posición de todos estos apéndices. Además, también ha evolucionado mucho la cámara panorámica de 360° de 'Virtualmind Real', que permite prescindir de los espejos retrovisores tradicionales.

Angelelli Automobili Hintegrale
Angelelli Automobili Hintegrale

También eléctrico, con 950 CV

Probado durante más de 96.000 kilómetros en numerosos circuitos virtuales, el 'remake' del Lancia Delta se ofrecerá en cuatro versiones, incluida una versión totalmente eléctrica.

La gama comienza con una variante 1.8 biturbo de 280 CV y continúa con un 1.8 híbrido (con dos motores eléctricos traseros) disponible con 400 y 550 CV. Por último, el Hintegrale eléctrico tendrá siempre tracción a las cuatro ruedas y un tren motriz con más de 950 CV.

Angelelli Automobili Hintegrale

Con el Hintegrale, Angelelli se dirige especialmente a los coleccionistas y los amantes del modelo clásico. De hecho, los precios oscilarán entre los 90.000 euros de las versiones básicas 'asequibles' y los 550.000 euros del 'coche de rally' de 550 CV de potencia.

La idea de la compañía es es producir unos 50 ejemplares de los versiones menos potentes, mientras que las opciones de mayores prestaciones podrían sumar solamente 25 unidades en total.