El BMW M3 llega hasta los 720 CV gracias a G-Power

Incluso estrictamente de serie, el BMW M3 es una de las berlinas más rápidas del mundo, pero como de costumbre, siempre hay compañías dispuestas a exprimir hasta la última gota de prestaciones de este tipo de modelos, como es el caso de G-Power.

El preparador alemán acaba de presentar sus últimos paquetes de modificaciones para el BMW M3, que como cabría esperar elevan de manera importante las cifras de rendimiento del motor 3,0 litros biturbo de seis cilindros en línea del modelo bávaro.

Galería: BMW M3 by G-Power

14

El llamado G3M Bi-Turbo conserva el motor biturbo original, denominado S58, pero con una nueva gestión electrónica que, junto a un sistema de escape y otros componentes de menor importancia, logra alcanzar una potencia de 720 CV y un par motor máximo de 850 Nm.

En todo caso, G-Power también ofrece otros dos niveles de preparación, algo más modestos, de 670 y 620 CV de potencia (con una gestión electrónica diferente para el motor), que aun así suponen un incremento de potencia de 160 y 110 CV, respectivamente, frente al modelo de serie.

La firma dispone también de un catálogo de elementos estéticos para alterar la imagen del modelo, como un kit de fibra de carbono que incluye un splitter delantero o taloneras, así como un alerón trasero fijo (equipado en dos de los coches de las imágenes).

Por último, G-Power ofrece varios juegos de llantas forjadas diferentes, Hurricane RR y Hurricane RS, todas de 20 pulgadas en el eje delantero y de 21 en el trasero, con neumáticos en dimensiones 285/30 R20 y 295/25 R21.

Más sobre G-Power

G-Power lleva el Lamborghini Urus por encima de los 800 CV

G-Power exprime el Porsche 911 Turbo S hasta los 800 CV

El BMW M5 CS alcanza hasta 900 CV, de la mano de G-Power

Dúo de potencia: GX5M Bi-Turbo y GP 63 Bi-Turbo con 800 CV

La marca está actualmente desarrollando capós Venturi RR y RS de fibra de carbono, que se añadirán al catálogo de componentes algo más adelante, y ofrecerán un acabado de fibra de carbono vista o bien estarán parcialmente pintados.

De momento no sabemos cuándo estarán disponibles estas preparaciones ni tampoco su precio, pero cabe recordar que el BMW M3 Competition de 510 CV tiene un coste de partida en España de 116.100 euros.