El BMW iX3 chino supera los 800 km de autonomía

BMW ha dejado bastante claro que el nuevo SUV eléctrico iX3 es uno de los vehículos eléctricos de gama general con mayor autonomía y más rápida recarga del mercado actual. Para dejarlo aún más claro, la filial china del fabricante alemán acaba de lograr otro hito impresionante.

Un iX3 de batalla larga recorrió el exigente circuito del lago Qinghai, partiendo de Xining y regresando al mismo lugar tras más de 800 km de conducción con una sola carga. El vehículo eléctrico circuló exclusivamente por vías públicas y en condiciones de tráfico reales, completando el reto con un 2% de capacidad de batería restante.

Foto: BMW

Según BMW, la autonomía total potencial osciló entre 837 y 839 km, a pesar de tener que ascender más de 2.000 metros y de enfrentarse a temperaturas de hasta 1 °C. Eso supone casi 160 km más que la autonomía de 700 km que la EPA (Agencia de Protección Ambiental de EE. UU.) atribuye al iX3.

Durante el viaje, el vehículo eléctrico alemán consumió una media de solo 12,2 kWh cada 100 km, gracias en gran parte a la capacidad de los dos motores eléctricos para devolver energía a la batería mediante la frenada regenerativa durante los descensos.

En este punto, cabe destacar que el iX3 50L xDrive de batalla larga, exclusivo para China, está propulsado por la misma batería de 108,7 kW y los mismos dos motores eléctricos que el iX3 50 xDrive de distancia entre ejes estándar, disponible en Europa. En otras palabras, los clientes europeos pueden esperar una autonomía considerable de sus nuevos vehículos eléctricos BMW.

No es la primera vez que se pone a prueba la autonomía del iX3. A principios de este año, el entusiasta de los vehículos eléctricos y YouTuber Bjorn Nyland condujo el iX3 en un viaje por carretera de 1.000 km y sólo fueron necesarias dos breves paradas para recargar. Superó a todos sus competidores. Un reto anterior tuvo lugar el año pasado, cuando los empleados de BMW condujeron un iX3 durante 1.007 km sin recargar, aunque lo hicieron sin utilizar autopistas ni el sistema de climatización.

Gracias a su arquitectura Neue Klasse de 800 voltios, la batería del iX3 puede admitir hasta 400 kW de potencia de un cargador rápido (CC), lo que permite una recarga del 10 al 80% en 21 minutos. El iX3 50 xDrive fue la primera versión disponible, pero está acompañada por una variante más económica, el iX3 40, con una batería más pequeña de 82,6 kWh y un único motor trasero.

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