Cuando llegó al mercado, allá por el año 2016, el Hyundai IONIQ resultó ser un modelo revolucionario, dado que apostó por la electrificación de una forma única hasta entonces, con tres variantes diferentes, todas basadas en la misma carrocería: un híbrido, un híbrido enchufable y un eléctrico.
De hecho, fue el primer modelo del mercado que ofreció las tres versiones electrificadas en un mismo coche, y uno de los primeros híbridos en estrenar una caja de cambios automática de doble embrague, que resultaba mucho mejor que la de su principal rival, Toyota.
Ahora hemos sabido que el fabricante coreano ha decidido concluir la producción del IONIQ, tras apenas seis años en el mercado, y el próximo mes de julio la factoría de Ulsan, en Corea del Sur, dejará de fabricar las tres versiones del modelo.
Galería: Hyundai IONIQ, fin de producción
Así pues, los últimos ejemplares del Hyundai IONIQ original (no confundir con la nueva familia de productos IONIQ, como el IONIQ 5) saldrán de la fábrica dentro de unas semanas, y después habrá que decir adiós al modelo para siempre.
Según Hyundai, se trata de una decisión que no se ha tomado de la noche a la mañana, sino que estaba planeada ya desde hace tiempo, como resultado de la demanda cambiante por parte de los clientes del sector del automóvil.
Al menos en el mercado europeo, donde Hyundai comenzará pronto a desarrollar más modelos específicos para los clientes del Viejo Continente, el IONIQ funcionó bien, logrando vender 135.692 unidades y cumpliendo así con las expectativas del fabricante.
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La marca llegó incluso a utilizar el IONIQ en 2017 como la base para un proyecto de conducción autónoma que fue presentado en el salón del automóvil de Ginebra de aquel año.
Este IONIQ original será sustituido por el mencionado IONIQ 5, un eléctrico moderno, avanzado y cargado de tecnología, que supone un nuevo capítulo en la electrificación de la marca, y al que seguirán otros modelos como el IONIQ 6, una berlina de corte coupé, o el IONIQ 7, un gran SUV.
Fuente: Hyundai