En Estados Unidos, Tesla ha puesto en marcha una llamada a revisión de 817.143 vehículos para ajustar la alerta de cinturón de seguridad no abrochado, que podría no activarse en determinadas condiciones, según documentos de la agencia de seguridad vial estadounidense (NHTSA).
Sin embargo, los propietarios de los vehículos afectados no tendrán que desplazarse a un concesionario, ya que la marca de Elon Musk tiene previsto actualizar el software que controla esta señal de forma remota, según ha indicado la propia NHTSA en una carta fechada el miércoles y consultada el jueves por AFP (Agence France-Presse).
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La normativa obliga a los vehículos a emitir un sonido al arrancar, si el conductor se olvida de abrocharse el cinturón de seguridad. Pero en algunos Model S y Model X de 2021 a 2022 y en todos los Model 3 y Model Y del fabricante de vehículos eléctricos, "un error de software puede impedir que se active la alerta", explicó la NHTSA.
Las condiciones para que se produzca este problema son muy limitadas. La alerta debe haberse interrumpido sin que el cinturón de seguridad estuviera abrochado la vez anterior que se empleó el vehículo, si el conductor salió del coche y cerró la puerta mientras la alerta seguía sonando. El coche tampoco debe circular a más de 22 km/h.
Este problema no afecta al testigo del cinturón de seguridad, que se enciende en cualquier circunstancia. Tesla no tiene constancia de ninguna lesión o muerte causada por esta disfunción.
Más fallos en otros vehículos
A principios de esta semana, la NHTSA informó de otra llamada a revisión iniciada por Tesla, esta vez relacionada con cerca de 54.000 vehículos equipados con el sistema de asistencia al conductor FSD Beta, que en determinadas circunstancias puede seguir conduciendo automáticamente después de pasar una señal de Stop en lugar de detenerse por completo.
Este último fallo sí es realmente peligroso y puede generar graves accidentes de tráfico con víctimas. Está claro que los coches autónomos todavía no generan certidumbre, más aún cuando las ciudades y muchas infraestructuras todavía no están preparadas para este tipo de vehículos.
De momento, no hay constancia de que Tesla vaya a revisar ejemplares vendidos en Europa, pero si hay novedades al respecto, actualizaremos esta información debidamente.
