¿Y si Ford decidiera volver a fabricar el Escort y el Capri?

Desde hace tiempo, Ford 'juega' con el efecto nostálgico de sus seguidores. El Mustang y el Bronco son claros ejemplos de ello: dos modelos que evocan emociones pasadas en los clientes y que cobran una segunda vida en el nuevo milenio.

Además, el Mustang también forma parte del nombre del primer SUV 100% eléctrico de la firma del óvalo, condensando la tradición con la modernidad, en uno de los símbolos históricos de la marca. Sin embargo, esa fórmula podría tener continuidad en el futuro.

Homenaje a la historia

Según Ford Authority, la marca americana registró el 23 de diciembre cinco 'nuevos' nombres: Capri, Cortina, Escort, Granada y Orion. Estas denominaciones pueden usarse en Europa, Australia y Nueva Zelanda para "coches o sus piezas".

Ford Capri

Sin embargo, antes de entusiasmarte demasiado, hay que recordar que los fabricantes suelen hacer este tipo de maniobras para evitar perder derechos comerciales frente a la competencia. Al mismo tiempo, teniendo en cuenta que Ford también ha registrado recientemente el 'Excursion' y el 'Thunderbird', podríamos tener una larga serie de 'reposiciones' en los próximos años.

Otras noticias sobre Ford

Con 87 años se pasa a los eléctricos con el Ford Mustang Mach-E

Ford Bronco Everglades: nueva versión del todoterreno en camino

La historia del Orion, Granada y Cortina

Entrando en detalles históricos de la marca, el Orion fue el 'bisabuelo' del Ford Focus, una berlina compacta de 4,2 metros fabricada entre 1983 y 1993. El Granada, por su parte, representó un importante punto de inflexión histórico al ser uno de los primeros modelos concebidos tanto para el mercado británico como para el de Alemania Occidental (hasta entonces las listas de precios eran muy diferentes).

Dos generaciones del Granada (disponible como coupé y como berlina de tamaño medio) permanecieron en la gama desde 1972 hasta 1985, cuando Ford presentó el Scorpio.

Por último, el Cortina fue diseñado en colaboración con Lotus y se vendió entre 1963 y 1970. Esta berlina deportiva era uno de los modelos más divertidos del segmento en aquella época, con un motor de 1,6 litros que rendía más de 100 CV. Además, la versión de rally fue conducida por la leyenda del automovilismo Jim Clark.

¿Retorno como eléctrico?

Sobre todo, el Capri y el Escort son los modelos que más recuerdos evocan para el público español. El Capri fue un coupé deportivo que vendió más de 1,8 millones de unidades en todo el mundo entre 1969 y 1986, mientras que el Escort es una denominación todavía más histórica.

Ofrecido en versión berlina, familiar y comercial, es uno de los Ford más emblemáticos de la gama europea, con cuatro generaciones vendidas entre 1968 y 2000.

Una de las versiones más importantes y que sigue siendo una pieza de coleccionista es el Escort RS Cosworth, que también compitió en el WRC entre 1993 y 1996, ganando ocho carreras y aportando cuatro podios en el Campeonato de Constructores.

¿Qué podemos esperar de Ford? La impresión es que al menos uno de estos icónicos modelos volverá a la vida en los próximos años, aunque no entre las novedades de Ford para 2022. Y dado el fuerte impulso que está tomando la electrificación, no nos sorprendería ver un Escort o un Capri 100% eléctricos en unos años.

Fuente: Ford Authority