¿Por qué el Suzuki Jimny es una gran solución para el invierno?

A estas alturas del año ya tenemos la vista puesta en el invierno. No en vano, han comenzado las primeras heladas y viajar a ciertas horas implica un ejercicio de precaución por la humedad presente en las carreteras. Como suele decirse, de momento vamos tirando, pero tarde o temprano vendrá alguna nevada...

No deseamos ni mucho menos que se repita la borrasca Filomena del invierno pasado, que causó estragos en la Comunidad de Madrid y en otras zonas limítrofes, sin embargo conviene ser precavidos y una buena solución es comprar un todoterreno barato. 

Al final, este tipo de coches son los que verdaderamente garantizan la movilidad en los días más crudos del año, en detrimento de los SUV, muchos de los cuales son solo de tracción delantera. Incluso con neumáticos de invierno, pueden sufrir más de la cuenta en momentos críticos. 

Galería: Suzuki Jimny Pro 2021

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Ahora mismo, el 4x4 más asequible en nuestro mercado sigue siendo el Suzuki Jimny Pro que, si le llevas tiempo siguiendo la pista, sabrás que se ha convertido en un vehículo comercial para poder seguir a la venta evitando las normativas anticontaminantes. 

Esta homologación implica que el coche solo disponga de dos plazas y de una zona de carga con rejilla de separación y nada menos que 863 litros de capacidad. Asimismo, su límite de velocidad es de 90 km/h en autopistas y autovías, y 80 km/h en carreteras convencionales.

También difiere de un turismo a la hora de pasar por la ITV, a la que tiene que acudir cada dos años hasta los seis años de antigüedad; cada año, entre seis y diez años de uso, y semestralmente, con más de diez años de trayectoria.

Galería: Prueba Suzuki Jimny 2019

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Dadas estas explicaciones, lo demás no ha variado respecto al Jimny que se comercializaba como turismo. Es decir, mantiene la tracción total conectable, la reductora, el control de descenso de pendientes y los dos ejes rígidos como argumentos todoterreno. 

Además, gracias a su limitada batalla de 2,25 metros, puede transitar por terrenos muy escarpados y superar cruces de puentes sin rozar los bajos. Por supuesto, todas estas cualidades vienen como anillo al dedo frente a carreteras nevadas.

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Como podrás suponer, el Suzuki Jimny Pro no es un dechado de prestaciones precisamente, ya que emplea un motor atmosférico de gasolina, con 1,5 litros y 102 CV, combinado con una caja manual de cinco velocidades. 

¿Y el precio? Las tarifas arrancan en 20.970 euros, al que habría que sumar el impuesto de matriculación (9,75% del precio franco fábrica) si el cliente no puede declarar una actividad económica asociada al uso del vehículo. También puedes echar un vistazo a unidades de segunda mano, aunque no resultan asequibles. El caso es tener un invierno tranquilo, nieve lo que nieve...