Desaparecido en 2007, el Toyota MR2 sigue siendo considerado uno de los mejores deportivos de la marca por esa conducción tan pura que se generaba al volante. Desde entonces, la firma japonesa ha estado dando vueltas a la idea de crear un sucesor e incluso un ejecutivo aseguró que le hubiera gustado una asociación con Porsche para hacerlo realidad.
Ya sabes que Toyota, a la hora de confeccionar deportivos, no duda en unirse a otros fabricantes con el fin de repartir costes, ya que son vehículos de nicho que no suelen generar beneficios económicos.
Así, el nuevo GR 86 surge de un desarrollo conjunto con Subaru, mientras que el GR Supra emplea la base técnica del BMW Z4. Algunos criticarán esta política, pero al menos Toyota lanza vehículos lúdicos que generan una diversión tremenda.
Volviendo al Toyota MR2 (perdonad, que me he enrollado), por desgracia parece que, al menos a corto y medio plazo, la firma asiática no tiene intención de lanzar una nueva generación al mercado. "No es una prioridad para la compañía", aseguran fuentes internas.
En resumen, no esperes un nuevo MR2 porque Toyota no lo va a fabricar. Parece que con el GR 86, el Supra y el fantástico y asombroso GR Yaris, los clientes más deportivos tienen suficiente para elegir.
Sin embargo, nunca está de más plantearnos el "¿y si...?", así que aquí tienes una recreación no oficial del MR2 del futuro, realizada por el especialista Rain Prisk. No se a ti, pero a nosotros nos ha convencido porque presenta una línea moderna con techo cerrado en un formato compacto, para no perder las raíces del modelo original.
Otros deportivos de Toyota
Este coche luce un diseño bastante futurista, compatible con un módulo de propulsión eléctrico, que es a donde nos dirigimos, sí o sí, los próximos años. Eso generaría un peso extra por la integración de la batería, pero no impediría un reparto de pesos al 50% y un destacado dinamismo.
En fin, aquí dejamos esta idea alocada, pero maravillosa, por si acaso alguien de Toyota la quiere difundir por su organigrama internacional. Por cierto, cabe recordar que el MR2 de comienzos del siglo XXI disfrutaba de un motor de 1,8 litros y 140 CV en posición central, con caja manual o automática, ambas de seis velocidades. ¿La aceleración de 0 a 100? En el mejor de los casos, 8,0 segundos.
Fuente: Rain Prisk
