Fiel a su cita, el VI Foro Nissan se ha convertido en un punto de reflexión fundamental para entender el futuro de la industria del automóvil en nuestro país. Denominado 'Inteligencia Artificial aplicada a la movilidad sostenible', el evento ha contado con las intervenciones de importantes actores del sector.
Protagonistas como Jorge Ordás, subdirector General de Gestión de la Movilidad y Tecnología de la Dirección General de Tráfico; Daniel Manzano, Industry Innovation Manager de Vodafone; Eduardo Valencia, responsable Think Tank Movilidad de AMETIC y Ángel Fontanillo Castaño, manager de AD & ADAS Performance Test de Nissan Technical Center en España. Todos, moderados por el director de Comunicación de Nissan Iberia, Francesc Corberó.
Esta edición ha estado centrada en dos pilares fundamentales, como son la conducción autónoma y la conectividad, dos tendencias analizadas en este webinar. Una de las primeras conclusiones es que son dos tendencias claras que dominarán el sector del automóvil en los próximos años y suponen una oportunidad social y económica para España.
La introducción de estas tecnologías en el automóvil supondrá además, según Corberó, "la introducción de nuevos actores en el sector del automóvil para convertirse en un macrosector económico y social que atenderá las necesidades de la población en los próximos años".
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Como apuntan muchos expertos, el vehículo autónomo y el automóvil conectado tendrán diferentes etapas, pero parece que ambas confluirán en un primer momento en el reparto de mercancías, un sector que lidera los cambios que se están produciendo en el transporte y en la movilidad.
De hecho, según un estudio propio de Nissan, el 50% de los pequeños negocios considera que las flotas de reparto serán completamente autónomas en 20 años. En la actualidad, en ciudades como Tokio o Londres ya se están realizando pruebas piloto de reparto de mercancías en rutas concretas con vehículos autónomos, a un nivel prácticamente de total autonomía.
Otro aspecto importante del vehículo autónomo y del vehículo conectado es la salud pública. Los vehículos autónomos tienen el potencial de mejorar la salud pública, haciendo los viajes por carretera más seguros y liberando a los conductores del estrés de la conducción en circunstancias de tráfico congestionado.
La regulación fue objeto de un tratamiento concreto en el seminario web y, en este sentido, Jorge Ordás, subdirector General de Gestión de la Movilidad y Tecnología de la DGT, dijo: "España se configura como un país referencia para la introducción del vehículo autónomo. La DGT fue la primera autoridad de tráfico en autorizar pruebas en carreteras abiertas y el aparcamiento remoto".
Y añadió: "Próximamente se dará cabida también a la conducción remota que presenta interés para algunos sectores. Si un fabricante de automóviles quiere dar pasos en autonomía, España es su sitio".
Por último, en cuanto a las capacidades y desarrollos tecnológicos de la conectividad y del vehículo autónomo, Ángel Fontanillo Castaño, manager de AD & ADAS Performance Test de Nissan Technical Center en España, dijo: "El vehículo sostenible solo puede ser entendido desde la óptica de un automóvil seguro. Pero además también trabajamos para hacer más ameno el viaje, que disfrute de la conducción de la manera más segura posible".
Los últimos informes del Parlamento Europeo apuntan a que la movilidad autónoma, gracias al ahorro de accidentes de tráfico y a la cantidad de ahorro de tiempo en atascos evitados, podría suponer cerca de 61.000 millones de euros para el PIB español, o lo que es lo mismo, una magnífica oportunidad para nuestro país.
Galería: Nissan Qashqai 2021
