Nissan para en seco a los SUV híbridos chinos con el X-Trail: precio al contado irresistible

Con el tren motriz híbrido e-POWER de 204 CV, el SUV japonés firma 5,8 litros cada 100 km de media.

Foto: Nissan

Por: Fernando Moreno

31 oct a las 16:00

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Nissan tiene dos cualidades muy importantes: ofrece un sistema híbrido realmente bueno, tanto en el Qashqai como en el X-Trail, y lo comercializa por un precio muy ajustado para hacer frente al 'tsunami' chino de SUV con etiqueta Eco. Desde luego, esta filosofía debería darle buenos réditos comerciales.

Si nos centramos en el X-Trail, su versión e-POWER de 204 CV y tracción delantera con el acabado Acenta, tiene una tarifa que pone en apuros, no sólo al Omoda 7, sino también a otros rivales directos, como los Toyota RAV4, Volkswagen Tayron, EBRO s800, JAECOO 7, Leapmotor C10, MG HS o BYD SEAL U, GWM Haval H7 o Changan Deepal S07.

El sistema e-POWER convierte al todocamino japonés en un híbrido en serie. Eso significa que el único motor que mueve el coche es el eléctrico de 204 CV, mientras que la mecánica 1.5 turbo de gasolina, con 158 CV, se encarga exclusivamente de mover el generador para crear electricidad y cargar la batería.

Galería: Nissan X-Trail (2026)

Fuente: Nissan

Un híbrido de bandera

De este modo, el X-Trail, con 4,68 metros de longitud, se beneficia del buen rendimiento inicial y de la suavidad propios de todos los motores eléctricos, pero además, en largos viajes, sólo depende de las gasolineras. Como la batería no se puede recargar en una toma de corriente eléctrica, la etiqueta es la Eco.

Todas estas cualidades se traducen en cifras muy interesantes: aceleración de 0 a 100 en 8 segundos, 170 km/h de velocidad punta y consumo medio oficial de 5,8 litros cada 100 km. Además de ser un coche rápido, la forma de ganar velocidad es muy agradable, ya que el motor de gasolina no suena y no hay una transmisión al uso.

En materia práctica, el X-Trail ofrece unas buenas plazas traseras y un amplio maletero de 575 litros, así que resulta un coche ideal para el uso familiar. En el caso de elegir el acabado Adventure, la estética del vehículo varía considerablemente.

Mucho más barato que el RAV4

El nivel Acenta incluye de serie climatizador de tres zonas, llantas de 19 pulgadas, navegador, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, faros Full LED, acceso y arranque sin llave, sistema multimedia Android Automotive (Google), doble pantalla de 12,3 pulgadas o reconocimiento de señales de tráfico.

Si te interesa el Nissan X-Trail e-POWER 204 CV Acenta, el configurador oficial indica que su precio al contado es de sólo 34.550 euros (33.050 financiando la compra). Para beneficiarte de esa cifra, hay que dar un coche usado y no se incluyen los gastos de entrega ni de matriculación.

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