A la vista de las imágenes, el conductor tuvo uno de los mejores días de su vida.

Cyan Racing nos muestra lo que es capaz de hacer su Volvo P1800 Cyan sobre un circuito lleno de nieve en este nuevo vídeo, y el coupé de inspiración retro se mueve con una agilidad pasmosa, al tiempo que levanta cortinas de nieve polvo.

En la primera mitad de la grabación, cabe destacar el sonido del motor de cuatro cilindros y 2,0 litros turboalimentado del modelo sueco, mientras que en la segunda parte, podemos ver las imágenes del coupé nórdico en movimiento, deslizando la zaga de un lado al otro en las curvas del circuito helado.

Galería: Volvo P1800 Cyan en la nieve

También sabemos que Cyan Racing grabó este vídeo en Åre (Suecia), unos 1.000 kilómetros al norte de la sede de la empresa en Gotemburgo. En el momento de la grabación, las temperaturas allí eran de hasta -20 grados.

"Lo que realmente me sorprendió de esta expedición fue que el coche es muy fácil de conducir y que no necesitas provocarlo para llevarlo a donde quieres", dijo Mattias Evensson, el director del proyecto Volvo P1800 Cyan y jefe de ingeniería de Cyan Racing. "Todas las propiedades que hemos intentado conseguir, casi se amplifican al conducirlo sobre la baja adherencia de la nieve y el hielo".

El P1800 Cyan tiene el aspecto general del coupé clásico de la marca sueca, pero ambos vehículos no tienen casi nada en común. Las vías son más anchas y el habitáculo cuenta con una configuración ligeramente diferente. La carrocería y el chasis utilizan una mezcla de fibra de carbono y acero de alta resistencia y el empleo de materiales ligeros reduce el peso hasta los 990 kilos.

El bloque de cuatro cilindros, turboalimentado y con 2,0 litros de cubicaje, deriva del motor del coche de carreras Volvo S60 TC1 y tiene un límite de revoluciones de 7.700 rpm. Desarrolla 420 CV y 455 Nm de par motor, que se transmiten a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades.

Volvo P1800 Cian en la Nieve nocturna

El diferencial trasero de deslizamiento limitado, con reparto selectivo del par, mejora la tracción, lo que es necesario, porque el P1800 Cyan no tiene ayudas electrónicas a la conducción, ya que no ofrece controles de tracción y de estabilidad. Así que imagínate cómo pueden ser las reacciones de este vehículo.

Volvo P1800 Cyan en aa nieve trasera

El coupé escandinavo monta una suspensión con amortiguadores ajustables y frenos con pinzas de cuatro pistones, sin ningún tipo de asistencia (ni ABS). Asimismo, equipa llantas forjadas de 18 pulgadas con neumáticos Pirelli P Zero.

Volvo P1800 Cian en el lado de la nieve

Si estás interesado, debes saber que el P1800 Cyan tiene un precio de partida de unos 415.000 euros y la empresa ya está aceptando pedidos de los compradores interesados.

Fuente: Cyan Racing, vía YouTube