Honda CB1300 Super Four y Super Bol D’Or 2021, solo para Japón
Las dos maxinaked llevan un motor de 4 cilindros de 1.294 cm³ y 111 CV. Desafortunadamente no llegarán a Europa.
No es ningún secreto que la gama CB de Honda es una de las más prolíficas en el panorama mundial del motociclismo: desde 1969, año en que debutó la legendaria CB750 Four, ha llovido mucho para la casa del Ala Dorada, pero estas siglas siempre han tenido un significado especial.
En la actualidad, en nuestro país, las dos letras acompañan a modelos como la CB500X, la CB500F y CB650F, así como la CB1100, todas vistiendo una fisonomía clásica.
Después de la presentación de las novedades de Honda para el 2021, esperábamos que sólo estas últimas 'vintage' pudieran ser unidas o reemplazadas por un par de novedades inspiradas en el pasado: CB 1300 Super Cuatro y la CB 1300 Súper Bol D'Or. Pero solo se venderán en Japón.
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Maxi-clásica
Los dos modelos sólo se diferencian en los detalles: la Super Four es una roadster pura, desnuda y con un faro redondo a la vista, mientras que la Super Bol D'or tiene un semicarenado con un faro delantero trapezoidal. Los faros de ambos modelos son de LED.
El bastidor de acero tubular de doble cuna alberga un motor de 4 cilindros en línea que entrega una potencia máxima de 111 CV a 7.750 rpm y un par máximo de 112 Nm a 6.250 rpm.
Ambos modelos también cuentan con suspensión de la marca Ohlins en la versión SP, con una horquilla invertida de 43 milímetros y un monoamortiguador trasero, mientras que el par de ruedas de aleación de 17 pulgadas están equipadas con una tríada de discos de 310 milímetros en la parte delantera y de 285 milímetros detrás.
El precio
La Honda CB 1300 Super Cuatro y la Super Bol D'Or se han puesto a la venta en el mercado japonés coincidiendo con el inicio del nuevo año. Los precios van desde poco más de 12.000 euros del Super Cuatro hasta los 13.235 euros de la Super Bol D'Or. Las versiones SP de ambos modelos cuestan, respectivamente, 15.325 y 16.200 euros.
Obviamente, nuestros cálculos de cambio de la moneda japonesa al Euro son de poca utilidad, porque parece que la CB 1300 no vendrá a Europa.
Galería: Honda SH350i y PCX125 2021
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