MG EHS: ¿comprarías este SUV híbrido enchufable, procedente de China?
Como ya sabrás, la marca británica sigue su curso con capital chino.
La nueva MG, con capital del gigante chino SAIC, se está asentando sin prisa pero sin pausa en Europa, gracias a modelos que están de moda, como los SUV cargados de tecnologías de vanguardia.
Un claro ejemplo es el MG ZS EV, un todocamino 100% eléctrico con más de 140 CV que está a la venta en Francia por menos de 30.000 euros, sin incluir las ayudas gubernamentales que se ofrecen en nuestro país vecino.
Ahora, MG acaba de presentar un nuevo SUV, esta vez más grande, que llega a los 4,57 metros de longitud. Se llama EHS y monta un sistema híbrido enchufable, de ahí que pueda rivalizar contra los Citroën C5 Aircross Hybrid, Opel Grandland X Hybrid y Peugeot 3008 Hybrid, todos con 225 CV (aunque hay opciones de 300 CV).
En el caso del EHS, la potencia combinada llega a los 258 CV, fruto de emplear un motor turbo de gasolina de origen General Motors, con 1,5 litros y 162 CV, más un propulsor eléctrico de 122 CV.
La mecánica de combustión se asocia a una transmisión automática de seis velocidades, mientras que la eléctrica trabaja con un cambio, también automático, de cuatro marchas. En total, este sistema de propulsión entrega 370 Nm de par máximo.
El SUV chino, al ser más alto que sus contrincantes europeos, puede ofrecer un maletero de 448 litros (395 en el 3008 Hybrid, por ejemplo). Por lo tanto, no solo es más potente, sino también más práctico... sobre el papel.
En cuanto a la batería, está alojada en el suelo del coche y bajo los asientos traseros. MG anuncia una capacidad de 16,6 kWh, lo que permite al EHS completar 52 kilómetros sin emitir contaminación, según el ciclo WLTP. El coche, de tracción delantera, pesa 1.770 kilos en vacío y declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos.
Por si fuera poco, el todocamino asiático incorpora numerosas ayudas electrónicas a la conducción, como el control de crucero adaptativo, el sistema de detección del ángulo muerto, el aviso de colisión frontal, el asistente de frenada de emergencia automática o la cámara de 360 grados.
La gama se compone de dos acabados, Luxury y Comfort, y el precio de entrada en Francia es de 34.000 euros. Sin duda, es una tarifa muy atractiva que, además, puede verse reducida por el bono ecológico existente en el país galo. Si llegase a España... ¿lo comprarías?
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