Habitualmente, en Motor1.com España, nos gusta viajar hasta otros países, cuanto más lejanos mejor, para buscar coches curiosos y baratos que nos gustaría poder conducir. En este caso, la investigación nos ha llevado hasta Chile, donde nos encontramos con un SUV como el MG HS. ¿No te resulta familiar? A nosotros, nos recuerda ligeramente al SEAT Tarraco 2020...
Pero antes de entrar a analizar su precio o sus rasgos estilísticos, es posible que te suene el logo que luce en el frontal. No estás equivocado, se trata de MG, una firma británica bastante popular en Europa en el pasado... que, actualmente, 'sobrevive' gracias al capital del gigante chino SAIC.
Presente en China o Reino Unido, entre otros mercados, últimamente hemos hablado de ella por el ZS EV, un coche eléctrico bastante asequible, o el MG6, cuyo frontal nos recordó al del León 2020.
Volviendo al SUV en cuestión, es cierto que, de un primer vistazo, el modelo que te viene a la cabeza es el Tarraco 2020. Aunque luego, con un poco más de sosiego, te das cuenta de que poco tiene que hacer frente al todocamino español, que resulta más mucho más completo y refinado.
Donde este MG HS no tiene rival es a la hora de hablar de precio, ya que en Chile, un mercado donde los fabricantes chinos tienen gran influencia, su precio anunciado arranca en 12.490 dólares. ¿Cuánto supone en euros de España? Básicamente, unos 11.500 euros, por un SUV de 4,57 metros de largo y 463 litros de maletero.
De acuerdo, se trata de la versión de acceso, pero si nos centramos en el tope de gama, con el motor más potente, tracción total y transmisión automática de doble embrague, apenas sube hasta unos 16.150 euros (17.490 dólares).
Es verdad, Chile está muy lejos, pero si echamos un vistazo a lo que ofrece MG en los concesionarios británicos, descubrimos que el SUV parte de 18.495 libras, unos 21.200 euros.
¿Creías que las semejanzas habían acabado aquí? Pues no, ya que al mirarlo con más detenimiento, detalles como los faros o la parrilla te transportan hasta otro modelo conocido, como es el Mazda CX-5. Y algo parecido sucede con el diseño y los acabados del interior, para qué lo vamos a negar.
Y en la zaga... pues que vamos a decir, más allá de que esos pilotos muestran unos rasgos que podemos identificar con los de otro SUV, aunque de corte Premium, como el Mercedes-Benz GLC.
Otros SUV curiosos que no se venden en España
Pasando al plano mecánico, el HS está disponible con dos motores turboalimentados de gasolina, denominados TGI (como los SEAT de GNC, por cierto). Por un lado, el 1.5T, con 160 CV y tracción delantera, y por el otro, el 2.0T, con 226 y esquema AWD. Eso sí, mientras que la variante de acceso puede escogerse con cambio manual seis marchas o automático TST de siete, el más potente equipa de serie la TST, pero con seis velocidades.
¿Y el equipamiento? A priori, no le falta de nada, ya que ofrece techo solar panorámico, arranque por botón, sistema de control del ángulo muerto, instrumentación digital de 12,3 pulgadas o un sistema multimedia, con pantalla táctil de 10,1 pulgadas y compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
Cambiando de tercio, como bien sabrás, la firma china Jetta, creada por Volkswagen en exclusiva para el mercado local, junto a su socio en la región, FAW Group, ofrece el VS7, un SUV de siete plazas, que ocupa el lugar que en dicho mercado sería para el Tarraco o el Skoda Kodiaq. Y tienes la galería justo debajo. ¿Cuál de los dos modelos orientales es tu favorito?
Galería: Jetta VS7 2020, el SEAT Tarraco chino
