El heredero del Bulli está en marcha, VW prepara la planta de Hannover
La firma alemana ya ha comenzado a mejorar la fábrica para producir el ID.Buzz.
La división de vehículos comerciales de Volkswagen aprovechó el receso de verano para reorganizar a fondo su planta de Hannover. La razón es que necesita adaptar las instalaciones para la producción de vehículos eléctricos.
Para lograr este objetivo, el fabricante alemán ha hecho más de 500 cambios. ¿Qué significa todo esto? El I.D.Buzz, el largamente esperado heredero de cero emisiones del legendario Bulli, está realmente en camino.
La fábrica renovada jugará un papel clave en la estrategia eléctrica de Volkswagen. En Hannover verá la luz el nuevo Multivan y sobre todo el I.D.Buzz, o mejor dicho, el modelo de producción derivado del concept car que lleva este nombre. El primero estará a la venta a partir de 2021; el segundo, desde 2022.
En la actualidad, el Volkswagen T6 se fabrica en Hannover, aunque su versión eléctrica solo está disponible gracias al trabajo del preparador alemán ABT, que ofrece dos versiones con baterías de 38,8 o 77,6 kWh, respectivamente.
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Para prepararse para la llegada de nuevos modelos, la fábrica de Hannover se sometió a cuatro semanas de trabajo, tres de las cuales obligaron a detener la producción y la cuarta se destinó al reinicio de la misma, aunque a un ritmo reducido.
Uno de los cambios más interesantes fue la instalación de un taller de pintura capaz de pintar vehículos de dos tonos. El I.D.Buzz, de hecho, realizado sobre la plataforma MEB, quiere enfatizar el vínculo con el pasado a través del uso de dos colores para la carrocería, en contraste.
Para que te hagas una idea de todas la tareas llevadas a cabo en la fábrica de Hannover, en esas cuatro semanas se procedió al desmontaje de la línea de producción del Amarok. Asimismo, se instalaron los robots de ensamblaje necesarios para el nuevo Volkswagen Multivan.
Además, se procedió al reemplazo de las prensas de los paneles de la carrocería y otros componentes, así como a la actualización y reorganización del departamento de pintura. Por último, se reorganizó la logística para que las fases de producción del Multivan y del I.D.Buzz estén más integradas.
Fuente: InsideEVs
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