La recreación modifica los puntos más controvertidos del nuevo compacto deportivo.

Desde la presentación online del Volkswagen Golf GTI 2020, se han generado dos corrientes de opinión: una, que alaba sin fisuras el nuevo compacto deportivo; otra, a la que no le termina de convencer el aspecto exterior. 

Para aquellos dudosos, TheSketchMonkey, un especialista en el tratamiento de imágenes, ha creado un render en el que modifica aquellos componentes más polémicos, tomando como patrón el mítico Golf R32 de cuarta generación, con 250 CV. 

Galería: Volkswagen Golf GTI 2020

El cambio más obvio en esta recreación engloba el paragolpes delantero, pues el artista ha hecho desaparecer la iluminación con forma de bandera a cuadros. En su lugar, aparecen unas tiras de LED más convencionales.

Igualmente, la trama de las tomas de aire en forma de panal de abeja es mucho más pequeña y, por lo tanto, pasa más desapercibida en el conjunto. Asimismo, los faros no son tan afilados y la trama luminosa no va más allá de ellos. Como una imagen (dos, en este caso) vale más que mil palabras, desliza la pestaña vertical que tienes a continuación para comprobar mejor las modificaciones. 

Volkswagen Golf GTI 2020, render con cambios
Volkswagen Golf GTI 2020, render con cambios

No podemos obviar el nuevo juego de llantas de aleación integrado, de tipo multirradio, en lugar de las originales. Parecen que conservan las dimensiones de 19 pulgadas, por lo que se mantienen los neumáticos de perfil bajo, habituales en este tipo de vehículos.    

¿Qué te parecen los cambios? ¿Son acertados o prefieres quedarte con el Golf GTI 'real'? Seguro que, en este caso, también hay opiniones muy diferentes. Sea cual sea, déjanosla en nuestras redes sociales o comparte este contenido en tus perfiles. 

El nuevo Volkswagen Golf GTI 2020 continúa apostando por el motor turboalimentado de gasolina 2.0 TSI, aunque, para la octava entrega, incrementa su potencia hasta los 245 CV, la misma que declaraba el anterior GTI Performance. En unos meses, conoceremos el GTI TCR, que alcanzará los 300 CV.  

Las transmisiones asociadas son una caja manual de seis velocidades o la automática de doble embrague DSG, con siete marchas. La tracción es trabajo del eje delantero, que dispone como ayuda del control electrónico del diferencial XDS. En cuanto sepamos precios oficiales, os los contaremos. 

Fuente: TheSketchMonkey