Tiene una longitud de 4,8 metros e incorpora dos motores eléctricos, con un total de 544 CV y 680 Nm de par motor.

A finales de 2019, GFG Style, la empresa propiedad de Giorgetto y Fabrizio Giugiaro (padre e hijo), presentó el GFG Style 2030, el concept car de un deportivo capaz de ser increíblemente rápido, tanto en el asfalto de un circuito como en medio de las dunas del desierto.

Ahora, ante la cancelación del salón de Ginebra 2020, los diseñadores italianos han mostrado, vía online, su último proyecto: el GFG Style Bandini Dora.

Galería: GFG Style Bandini Dora

Un nombre que retoma la denominación del fabricante de automóviles italiano, nacido en 1946 y que cerró de forma definitiva en 1992, famoso por la producción de coches de competición, capaces de cosechar numerosos éxitos en Estados Unidos. Bandini Bora es, por lo tanto, un homenaje a Ilario Bandini y sus creaciones, especialmente las de los años 50.

"Hoy en día es difícil concebir un Barchetta sin tener en cuenta la evolución que ha habido en el mundo de los coches en cuanto a seguridad se refiere", explica Giugiaro, hablando del estilo de su última creación.

GFG Style Bandini Bora

"Inspirados por el halo de los monoplazas de Fórmula 1, pensamos en crear un coche que tuviera un parabrisas sencillo, como se utilizaba en el pasado, sin refuerzos y que fuera lo más lineal y ligero posible. Así que pensé en una superestructura externa que se integrara en la carrocería, con una función estructural y protectora acentuada para el conductor y el pasajero".

GFG Style Bandini Bora

Hablamos de un coche deportivo, que combina aspectos esenciales con líneas muy afiladas, con un pilar lateral que empieza en el paso de rueda delantero y termina como elemento de carga del alerón trasero.

En la visión lateral, el Bandini Dora de GFG Style luce muy pegado al suelo, incluso más de los 115 centímetros que anuncia de altura oficial. Además, el descapotable ecológico tiene una longitud de 4,8 metros.

GFG Style Bandini Bora

En el interior, al que se accede a través de dos puertas con apertura vertical, la simplicidad es la nota dominante, con dos asientos divididos por un imponente túnel central y un único monitor, ubicado delante del conductor.

GFG Style Bandini Bora

Debajo del capó, encontramos el mismo tren propulsor que se anunció en el concept 2030, es decir, dos motores eléctricos, uno para cada eje con una potencia total de 544 CV (400 kW) y 680 Nm de par motor.

GFG Style Bandini Bora

Para alimentar sendos propulsores, el vehículo italiano equipa un paquete de baterías de 90 kWh, instalado debajo del túnel central y detrás de los respaldos de los asientos, que asegura una autonomía máxima de 450 kilómetros. Las prestaciones oficiales anuncian una velocidad máxima de 250 km/h, mientras que la aceleración, de 0 a 100 km/h, es de solo 3,3 segundos.

Desconocemos el número de unidades que se van a fabricar ni la fecha de comercialización o el precio que podría alcanzar cada unidad, aunque prometemos manteneros informados.