Volkswagen Caddy 2020, con mimbres de turismo

Con más de tres millones de unidades fabricadas desde 1978, el Volkswagen Caddy 2020 supone un punto y aparte en la historia del modelo. Puede sonar a algo negativo, pero nada más lejos de la realidad: la quinta generación es más completa que nunca y se sustenta sobre la plataforma MQB, la base de los turismos de la marca alemana.

El nuevo modelo, que se ha diseñado desde cero, estará disponible con las versiones Cargo (para mercancías) y Kombi (para personas), con siete plazas cómo máximo, así como con diversas variantes mixtas. La gama comprende dos longitudes, de 4,50 y 4,85 metros (Caddy Maxi), cuya capacidad de carga asciende a 3,3 y 4,0 m³, respectivamente.

Visualmente, el Volkswagen Caddy 2020 ofrece una imagen mucho más cuidada que antes, cercana a la de un turismo. Valgan los ejemplos de los llamativos pilotos alargados con tecnología de tipo LED o las llantas de aleación, que pueden ser de hasta 18 pulgadas. 

Pero además, el equipamiento disponible es realmente completo, propio de un modelo de altas miras. Así, el catálogo de opciones ofrecerá puertas correderas y portón trasero de accionamiento eléctrico, techo panorámico de 1,4 m², acceso y arranque sin llave Keyless Access, instrumentación Digital Cockpit y un largo etcétera.   

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En el habitáculo, todo ha cambiado... para mejor. Propio de un turismo, se ha instalado una pantalla central táctil, que puede medir 10,0 pulgadas como máximo, desde la que se gobiernan el sistema de infoentretenimiento y la climatización.  

También se incluyen superficies hápticas, es decir, digitales pero con tacto analógico, así como iluminación interior por diodos, asientos ergonómicos, una fuente de alimentación para dispositivos de 230 V y un ventilador situado en el techo para que el aire frío o caliente llegue más rápidamente a todo el habitáculo. ¡Quién diría que es un vehículo comercial!

En cuanto a motores se refiere, todos turboalimentados y tetracilíndricos, se pueden escoger tres opciones turbodiésel de 75, 102 y 122 CV, a partir del bloque 2.0 TDI, y un gasolina 1.5 TSI con 116 CV. También habrá un bloque bifuel TGI, de gasolina y GNC (gas natural comprimido), también con 116 CV.

Las transmisiones asociadas son manual de seis velocidades o automática de doble embrague DSG, con siete marchas. Esta última puede escogerse con las dos mecánicas más potentes: 2.0 TDI de 122 CV y 1.5 TSI de 116 CV. 

Los interesados en disponer de un Volkswagen Caddy 2020 con dos ejes motrices, disponen de una variante 4Motion con el 2.0 TDI de 122 CV y caja manual. 

Otro punto destacado del vehículo germano es la lista de ayudas electrónicas a la conducción disponibles, comandada por el sistema de conducción semiautónoma Travel Assist, que mantiene la trayectoria y la distancia de seguridad con el vehículo que nos precede. 

Técnicamente, el Volkswagen Caddy 2020 emplea suspensión delantera McPherson y un eje torsional con barra Panhard, mientras que la dirección asistida es de tipo electromecánica. 

Por último, la gama dispondrá de los acabados Caddy, Life y Style. Según Volkswagen, todos los niveles están mejor equipados que antes. Aunque no hay fecha oficial de lanzamiento, sabemos que llegará a finales de año. Os mantendremos informamados de los precios cuando se publiquen.