La Hispano Suiza alemana tiene un nuevo hiperdeportivo
Se llama Maguari HS1 GTC y anuncia cerca de 1.100 CV.
Si el titular te ha desconcertado, conviene comenzar con una explicación. En la actualidad, hay dos Hispano Suiza. La mítica marca española se denomina oficialmente Hispano Suiza Cars y está a punto de presentar un deportivo 100% eléctrico, que se denominará Carmen.
La otra empresa homónima es Hispano Suiza Automobile Manufaktur AG, de origen alemán, que acaba de presentar el hiperdeportivo Maguari HS1 GTC.
En este artículo, vamos a centrarnos en el último coche. Se trata de una creación espectacular, que emplea el conocido motor 5.2 V10, de aspiración atmosférica, del Lamborghini Huracán y el Audi R8. Pero en lugar de los 640 CV que desarrolla en el vehículo transalpino o los 620 que entrega en el representante germano, está en el entorno de los 1.070.
¿Cómo es posible? Gracias a la adopción de dos turbocompresores, con los que el bloque gana más de 500 CV extra. Esta obra de ingeniería se traduce en unas rabiosas prestaciones, cifradas en una aceleración de 0 a 100 en 2,8 segundos y una velocidad máxima de 380 km/h.
Otros superdeportivos alternativos
Toda esta fuerza bruta se canaliza a los dos ejes del vehículo, a través de una transmisión automática de doble embrague, con siete velocidades. Desde luego, parece que los aproximadamente 2,2 millones de euros que costará cada ejemplar del superdeportivo están debidamente justificados...
En cuanto al diseño, más allá de gustos personales, resulta espectacular, se mire desde donde se mire. El frontal está ocupado, casi en su totalidad, por unas descomunales tomas de aire, separadas por el logotipo tridimensional de una cigüeña, un guiño al nombre del vehículo.
Por su parte, la zaga presenta unos hombros muy abultados, además de un difusor de gran tamaño, que integra cuatro salidas de escape. Las tomas de aire debajo de los pilotos recuerdan a las del Audi R8. Por cierto, no falta la tira luminosa, tan de moda últimamente.
En fin, aunque se trate de la firma germana y no de la española, no debemos dejar de elogiar un vehículo que tendrá su merecida cuota de protagonismo en el salón de Ginebra.
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