La prueba en vídeo del Suzuki Jimny 2019 está al caer...

Todo lo que hemos publicado del Suzuki Jimny 2019 en esta página web ha tenido una sensacional aceptación. Fotos espía, primeras imágenes y datos oficiales, la toma de contacto por la Comunidad de Madrid... Esta claro que el todoterreno japonés, el más económico de su clase, va a ser un éxito de ventas en nuestro país.  

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Esta misma semana, publicaremos la prueba en vídeo del modelo nipón. Hemos podido testar el coche durante una semana por asfalto y campo... sin ningún tipo de miramientos. No queremos darte muchas pistas sobre nuestras conclusiones, pero este teaser te puede adelantar algunas. 

Como 'aperitivo', quiero citar los principales datos técnicos del coche. La única opción mecánica es el bloque de gasolina, de aspiración atmosférica, 1,5 litros de cilindrada y 102 CV a 6.000 rpm, vinculable a un cambio manual de cinco velocidades, como en nuestra unidad de pruebas, o a un automático de cuatro.

Los argumentos 4x4 son múltiples y variados. De inicio, el chasis está conformado por largueros y travesaños. Por supuesto, cuenta con un sistema de tracción total, denominado ALLGRIP PRO, que se complementa con la reductora. Además, monta dos ejes rígidos, tanto en el tren delantero como en el trasero, a lo que hay que sumar una dirección con recirculación de bolas. 

Todo este cóctel, más un peso inferior a 1.100 kilos y la longitud propia de un urbano, conforma un vehículo ideal para superar cualquier obstáculo campero... a priori. 

Lo que es indudable es que, gracias a unas tarifas que oscilan entre 17.000 y 20.820 euros, no encontrarás un modelo más barato, con semejantes características. De hecho, los rivales más directos, al menos en concepción, como el Jeep Wrangler y el Mercedes-Benz Clase G, cuestan 50.000 y 128.000 euros, respectivamente. ¡Menuda diferencia!