Tras desvelar las nuevas YZF-R125, YZF-R6 e YZF-R1, la marca de los diapasones ha presentado su nueva arma para la pujante categoría de 300.

Las motos de 300 cm3 siguen ganando popularidad por momentos. Una clase cada día más en auge, a la que el Mundial de WorldSSP300, que nació la pasada temporada, ha acabado de dar el espaldarazo definitivo.

2019 Yamaha YZF-R3

Yamaha renueva completamente su gama deportiva

Yamaha ha aprovechado el 20 aniversario de la ya mítica YZF-R1 para renovar completamente su gama deportiva, con cuatro motos que aspiran a convertirse en referentes en cada una de sus categorías: YZF-R125, YZF-R6 e YZF-R1 (además de su versión YZF-R1M).

2019 Yamaha YZF-R3

Motor bicilíndrico con avanzada tecnología

Diseñada a imagen y semejanza de su 'hermana' mayor, la YZF-R1, la YZF-R3 está propulsada por un motor bicilíndrico en línea con inyección de combustible, arquitectura DOHC, refrigeración líquida, cuatro válvulas y 321 cm3. Un motor que incorpora pistones de aluminio forjado y cilindros de DiASil de aluminio, con diseño de compensación.

Chasis tubular con el motor como elemento estructural

El chasis tubular, creado en acero ligero de alta resistencia, incorpora el cárter del motor como elemento estructural de tensión del chasis, lo que proporciona un buen equilibrio entre rigidez y peso.

El basculante alargado y asimétrico busca que la moto tenga una eficiente transmisión de la potencia del motor a la rueda trasera, además de una buena estabilidad en rectas.

2019 Yamaha YZF-R3

Suspensiones KYB

El sistema de suspensión trasero de la nueva Yamaha es de tipo Monocross, con un amortiguador trasero KYB de precarga ajustable, mientras que en el tren delantero encontramos una horquilla invertida KYB con barras de 37 milímetros. Con una superficie mayor entre los tubos exteriores e interiores que las horquillas convencionales, el diseño invertido mejora la rigidez de la suspensión delantera.

La horquilla se monta en una tija nueva, que incorpora una corona del manillar de aluminio al más puro estilo de la serie R de Yamaha.

La nueva YZF-R3 busca ganar agilidad y respuesta con la combinación de la nueva horquilla, tija, llantas de fundición de aluminio de 10 radios y disco de freno delantero de 298 milímetros, con pinza flotante de dos pistones. También, con el rango de giro del manillar de 32 grados, el asiento con una altura de 780 milímetros y una distribución de pesos delante/detrás de 50/50.

2019 Yamaha YZF-R3

Deposito que mejora la ergonomía

También son nuevos el depósito de combustible y el diseño de su cubierta. Aunque la capacidad se mantiene en 14 litros, su forma rediseñada y su cubierta (31,4 milímetros más ancha sobre la zona de la rodilla y 20 más baja en el tapón) ayudan a mejorar la ergonomía.

2019 Yamaha YZF-R3

Carenado a imagen y semejanza de la YZR-M1 de MotoGP

El carenado frontal y la cúpula de la nueva YZF-R3 tienen un diseño que rinde homenaje a la Yamaha de MotoGP, la YZR-M1 oficial que pilotan Valentino Rossi y Maverick Viñales, con un aspecto llamativo que también proporciona un gran rendimiento aerodinámico.

La toma de aire central en el carenado, también al estilo YZR-M1, suministra aire directo al radiador, lo que favorece la refrigeración del motor.

2019 Yamaha YZF-R3

Disponible a partir de enero

Los nuevos faros LED dobles, inspirados en la YZF-R1, y las luces de posición contribuyen al aspecto seductor del carenado frontal. Un nuevo panel de instrumentos LCD de fácil lectura muestra la información esencial.

La nueva YZF-R3 estará disponible en los concesionarios Yamaha a partir de enero de 2019, en dos combinaciones cromáticas: Yamaha Blue y Power Negro.

Galería: Yamaha YZF-R3 2019