Bajo el capó, equipará una mecánica de gasolina de 1,5 litros.

En las últimas semanas, el Suzuki Jimny 2018 ha causado una gran expectación entre los lectores de Motor1.com. Y, ahora que se acaban de desvelar las especificaciones europeas de este pequeño TT, no hemos podido esperar para contártelas. 

En concreto, todos los Jimny que se comercialicen en el Viejo Continente, estarán impulsados por un motor de gasolina, de 1,5 litros de cilindrada, que reemplazará a la veterana mecánica de 1,3 litros del modelo actual. La buena noticia es que, pese al incremento de cilindrada, el nuevo propulsor resulta un 15% más ligero que su antecesor, es más eficiente y ofrece un mayor empuje a bajas revoluciones, algo que mejorará el agrado de conducción; sobre todo, cuando se circule fuera del asfalto. 

Suzuki Jimny 2018: chasis y motores

Suzuki Jimny 2018: un TT de la vieja escuela

En concreto, se trata de un propulsor de aspiración atmosférico, de 1.462 cm, capaz desarrollar 100 CV de potencia a 6.000 rpm y un par máximo de 130 Nm a 4.000 vueltas. Tal vez pueda parecer una cifra modesta, pero teniendo en cuenta que el peso es de aproximadamente 1,1 toneladas, es más que suficiente. 

Esta mecánica se podrá escoger con una caja de cambios manual, de cinco velocidades, o una transmisión automática de cuatro relaciones. En cuanto a los consumos, son de 6,8 y 7,5 litros cada 100 kilómetros, respectivamente... mientras que la velocidad máxima es de 145 km/h.

El encargado de trasladar la potencia del motor al suelo es el sistema de tracción total conectable ALLGRIP PRO de Suzuki, que está muy enfocado para rodar fuera del asfalto. Ofrece tres modos de funcionamiento: 2H (propulsión trasera), 4H (tracción total permanente) y 4L (tracción total con reductora), seleccionables desde una palanca conectada directamente a la caja transfer. Todo esto está unido a un diferencial de deslizamiento limitado en el eje posterior. 

Suzuki Jimny 2018: fotos oficiales
Suzuki Jimny 2018: fotos oficiales

Por otro lado, como era de esperar, el nuevo Suzuki Jimny 2018 esta asentado sobre un chasis de largueros y travesaños, y emplea dos ejes rígidos, que garantizan unos amplios recorridos de suspensión. En lo que a las cotas off road respecta, serán espectaculares: con un ángulo de ataque de 37 grados, uno ventral de 28 y un ángulo de salida de 49, podrá superar obstáculos imposibles para un SUV.

En definitiva, la nueva entrega de este todoterreno se posicionará como un auténtico especialista en conducción 4x4. Y eso, en un mundo dominado por los SUV, es algo de agradecer.

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