1.115 CV y menos de 1.000 kilos. Estas dos cifras bastan para hacernos una idea de lo que es capaz este vehículo de competición.

La espera ha merecido la pena... Llevamos mucho tiempo deseando conocer el hiperdeportivo de Aston Martin y, por fin, lo tenemos aquí, aunque, de momento, nos debemos conformar con la variante de competición. El Aston Martin Valkyrie AMR Pro emplea un sistema de propulsión híbrido, que incluye un bloque de gasolina V12 y entrega una potencia combinada de 1.115 CV. Hasta los circuitos se le van a quedar pequeños...

La velocidad máxima que puede alcanzar esta 'bestia' llega a 362 km/h. Para lograrla, no solo se necesitan muchos caballos, sino también, una carrocería con una aerodinámica avanzada. De hecho, esta versión genera muchas más fuerzas descendentes que la de carretera. 

Primera información del Aston Martin Valkyrie AMR Pro:

Como ya comentamos, el objetivo de la firma británica y de Red Bull Racing era lograr un vehículo capaz de lograr tiempos por vuelta semejantes a los de un LMP1 y cercanos a los de un Fórmula 1. Todo apunta a que lo han logrado con creces, porque en el habitáculo del Aston Martin Valkyrie AMR Pro se pueden generar unas fuerzas laterales de 3,0 g.   

Aston Martin Valkyrie AMR Pro

Aston Martin Valkyrie AMR Pro, fibra de carbono por doquier

Adrian Newey, responsable del proyecto, ha explicado durante la presentación del coche que "con el AMR Pro, he podido trabajar más allá de los límites legales en carretera o, incluso, de la practicidad". Y añadió: "Hemos contado algunos de sus secretos, pero, de ninguna manera, todos. Dejaré que los aficionados reflexionen sobre las predicciones de los tiempos por vuelta. Solo diré que son bastante impresionantes...".

Los detalles técnicos completos del Aston Martin Valkyrie AMR Pro se revelarán "a su debido tiempo", según rezan ambas compañías en el comunicado de prensa. No obstante, también sabemos su peso, inferior a 1.000 kilos, posible gracias al uso extensivo de fibra de carbono, incluidas las suspensiones. También, al parabrisas de policarbonato y a la ausencia de equipamiento 'superfluo', como el sistema de infoentretenimiento y la calefacción.   

Aston Martin fabricará 25 unidades de esta variante y las entregas se empezarán a realizar en 2020. No sabemos el precio de cada una de ellas, pero todas tienen ya dueño... 

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