Cuando aún nos estamos recuperando de las buenas sensaciones que nos dejó el Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport, un compacto deportivo que ya hemos puesto a prueba, llega el momento de conocer a su 'hermano' de competición. Su nombre es Peugeot 308TCR 2018 y se posiciona como la evolución lógica de otro modelo de carreras, el 308 Racing Cup.
Antes de pasar a analizar la parte técnica, debemos destacar un elemento importante. Al estar homologado como un coche de la categoría TCR, puede disputar todos los campeonatos, nacionales e internacionales, que se rigen por este reglamento. Estamos hablando, por ejemplo, de certámenes como el CER (España) o el VLN (Alemania), pruebas de resistencia o el recientemente creado FIA World Touring Car Cup (WTCR); el nuevo Mundial de Turismos.
Con 350 CV de potencia
Desde el punto de vista mecánico, el Peugeot 308TCR 2018 opta por un motor turboalimentado de gasolina, con cuatro cilindros, que entrega 350 CV de potencia y un par máximo de 420 Nm, disponible desde las 3.000 rpm. Respecto al cambio, disfruta de una transmisión secuencial, con seis marchas y levas en el volante, reforzada frente a la que equipaba el modelo anterior.
Además de contar con los aditamentos aerodinámicos que permite el reglamento, como un gran alerón trasero, el modelo francés incorpora otros elementos interesantes, como una suspensión específica con barras estabilizadoras regulables, diferentes opciones de reglaje para el chasis, llantas de aleación de 18 pulgadas y un equipo de frenos con discos de 378 milímetros, delante, y 270, detrás.
"Aunque el Peugeot 308 Racing Cup cumple las especificaciones TCR, el rápido desarrollo de campeonatos basados en el reglamento TCR nos ha llevado a ir más lejos en la búsqueda de mayores prestaciones, apoyando, además, la ambición de nuestros clientes hasta alcanzar el máximo nivel internacional, encarnado, a partir de 2018, por el FIA World Touring Car Cup (WTCR)", ha afirmado Bruno Flamin, director de Peugeot Sport.
Y continúa: "La llegada del nuevo Peugeot 308TCR se produce en el momento justo y refleja el profundo compromiso de Peugeot Sport con sus clientes. Con el fin de satisfacer sus exigencias, hemos recurrido a nuestra experiencia y saber hacer para diseñar un modelo de altas prestaciones, fiable y cada vez más agradable de pilotar”.
Antes de finalizar, debemos indicar que ya se admiten pedidos, con un precio de partida de 109.000 euros (sin impuestos), y que también existe un catálogo de opciones para adecuarlo a las necesidades del piloto, que la firma aún no ha dado a conocer.