Por cada décimo premiado, percibirías 320.500 euros, una vez descontados los impuestos.

Hoy, viernes 22 de diciembre, se está produciendo uno de los acontecimientos más esperados de todo el año: el sorteo de Lotería de Navidad del año 2017. Y si eres el afortunado propietario de un décimo agraciado con el Gordo, percibirás 400.000 euros... que se reducirían a 320.500 euros, una vez que Hacienda entrase en acción. Con todo ese dinero, ¿no comprarías un coche nuevo?

Desde luego, a los miembros del equipo Motor1.com, nos ayudaría a conducir el coche de nuestros sueños, pero... ¿cuál nos compraríamos cada uno? A continuación, te dejamos la lista con nuestras preferencias.

1.- Audi RS 5 Coupé 2018

Nuestro General Manager, Jacobo Vega, dudaría si invertir en un Aston Martin DB3, de los años cincuenta, o uno de los cupés del momento, el Audi RS 5 2018. En cualquier caso, cree que el modelo alemán sería el ganador, ya que su precio 99.360 euros, es mucho más bajo que el de su oponente.

Además de ser atractivo, este Audi está impulsado por un motor V6 biturbo de gasolina, con 2,9 litros y 450 CV, que le permite alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h (autolimitada)... o bien ascender hasta los 280 km/h, si incorpora el paquete Dynamic. ¿El lado bueno? Con los 221.500 euros sobrantes, Jacobo podría pagar el seguro, la plaza de garaje y la gasolina durante unos cuantos años...

Audi RS 5 Coupé, más información:

2.- Porsche 911 Turbo S 2018

Porsche 911 Turbo S

El director de Motor1.com, Francisco Fernández, invertiría en un coche que ofreciese las máximas prestaciones, una dinámica de conducción brillante y que, a la vez, fuera utilizable en el día a día. Y si hay un automóvil que cumple, punto por punto, con esos requisitos, ese es el Porsche 911 Turbo S, un superdeportivo dotado de un motor bóxer biturbo, de seis cilindros, con 580 CV.

Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,9 y una velocidad máxima de 330 km/h, puede decirse que este Porsche es casi inalcanzable, pero a la vez, menos radical que el GT2 RS. En especial en carreteras de montaña, donde el sistema de tracción total Porsche Traction Management y la transmisión automática de doble embrague PDK, de siete velocidades, ayudan a sacarle el máximo potencial. ¿El precio? 235.5474 euros.

Porsche 911, más información:

3.- Lancia Stratos HF Stradale

Nuestro redactor jefe, Javier Llorente, es un incondicional del mundo de los rallies. De hecho, en su mesa de trabajo, tiene un pequeño santuario compuesto por una placa del Rallye Monte-Carlo, junto con unos cuantos WRC a escala. Por eso, no resulta extraño que si le tocara la Lotería de Navidad, se decantara por una leyenda del Campeonato del Mundo de Rallies.

En este caso, se trata de un coche del que te informamos hace poco: un Lancia Stratos de 1974. En concreto, la unidad 44 de los 492 ejemplares que se fabricaron para homologar el coche de competición. Por supuesto, para impulsarse recurre al motor del mismísimo Ferrari Dino, un bloque V6 de gasolina, con 2,4 litros de cilindrada, que desarrolla una potencia máxima de 190 CV. 

Con suerte, podrá pagar los 310.000 euros que el portal online Bring Trailer pide por él... y, con un poco de suerte, invitar al café mañanero durante las próximas semanas.

Lancia Stratos HF Integrale, más información:

4.- Volkswagen Escarabajo 1303

Volkswagen Beetle 1303

José Antonio Guzmán es redactor jefe de Motor1.com y un conductor para el que los coches clásicos populares tienen un encanto especial. Por eso, no puede resistirse a la idea de que en su garaje descanse un coche que comenzó a fabricarse antes de la Segunda Guerra Mundial y que, en los años setenta, todavía se comercializaba con éxito: el incombustible Volkswagen Escarabajo 1.303.

En concreto, esta variante se introdujo en 1972 y mejoraba en el apartado dinámico, gracias a la incorporación de una suspensión delantera McPherson y una geometría trasera más evolucionada. En esa época, su motor bóxer de 1.300 cm3, refrigerado por aire, desarrollaba 44 CV. Una cifra modesta, pero que explicaba la tremenda fiabilidad del vehículo. Lo mejor es que resulta factible encontrar una unidad en buen estado por menos de 20.000 euros.

Volkswagen, más información en Motor1.com:

 5.-  Audi RS 6 Avant performance 2018

Fernando Moreno, redactor de Motor1.com, es un apasionado de los automóviles al que, además, le encanta viajar con su familia. De ahí que se haya decantado por un deportivo tan práctico como el Audi RS 6 Avant performance, con un maletero de 565 litros.

Además, bajo el capó este Audi, encontramos una mecánica 4.0 V8 biturbo de gasolina, de 605 CV, que, combinada con la tracción total quattro y la transmisión automática con convertidor de par Tiptronic, de ocho velocidades, le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,7 segundos. Una buena forma de invertir 143.700 euros.

Coches familiares, más información:

5.- BMW M3 E30 Sport Evolution

En mi caso, desde que tengo uso de memoria, cuando me pregunta cuál es mi coche favorito, siempre digo lo mismo: un BMW M3. Pero no uno cualquiera, sino un BMW M3 E30 Sport Evolution, un modelo del que BMW tan solo fabricó 600 unidades y al que, en los años ochenta, se le consideraba un auténtico coche de carreras con matrícula. 

Esta claro que, casi tres décadas después, su motor de 2,5 litros, con cuatro cilindros en línea y 238 CV, no ofrece unas prestaciones apabullantes (acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y alcanza 248 km/h). Sin embargo, ha sido uno de los grandes iconos automovilísticos de los años ochenta, el héroe de mi infancia y, en cierto modo, del niño que todavía llevo dentro. Hace poco he visto una unidad a la venta por 163.500 euros... 

BMW M3 Sport Evolutión, más información:

6.- Mercedes-AMG G63 2018

Alberto de Armas, nuestro Multimedia Manager, siente debilidad por los Mercedes-AMG; sobre todo, si son todoterreno, tienen forma cuadrada y se llaman Clase G.

Así que nuestro experto en vídeo no invertiría su décimo de premiado de inmediato, sino que esperaría hasta que apareciera la nueva entrega de este TT, que seguramente estará impulsada por un propulsor 4.0 V8 biturbo de gasolina, con 612 CV. De este modo, tendría un coche con prestaciones deportivo y que, a la vez, sería capaz de subirse por las paredes. 

Mercedes Clase G 2018, más información: