Sunlight IBEX 2026: furgoneta camper todoterreno, con base de Volkswagen Crafter
Los neumáticos de tacos, las barras portaequipajes, la tracción total y los detalles todoterreno dan forma a una camper imparable.
Hoy en día, muchas autocaravanas parecen estar a punto de partir directamente hacia el Cabo Norte o el Sáhara... aunque en la práctica, las aventuras que acaben viviendo no sean tan extremas. Pero no nos cabe duda de que las furgonetas camper todoterreno tienen su encanto.
Sunlight también orienta cada vez más sus productos hacia la temática off-road. Tras la llamativa Green Trek, basada en la Ford Transit, ahora llega el siguiente paso: la IBEX Concept se convierte en un modelo de serie.
De hecho, este vehículo recreativo todoterreno, basado en la Volkswagen Crafter, se podrá encargar a partir de agosto de 2026 y retoma una sorprendente cantidad de detalles del prototipo.
Galería: Sunlight IBEX (2026) Camper todoterreno
Si ya el concept parecía más un vehículo de apoyo para una expedición a Islandia que una camper normal, en el modelo de producción, los neumáticos de tacos gruesos, la tira de luces, las barras de techo y la defensa frontal mantienen el espíritu aventurero, aunque adaptado un poco más al uso diario. Un poco en la línea que Sunlight ya aplicaba en la Cliff 590 4x4 "Green Trek".
Sin embargo, con la nueva IBEX, Sunlight va ahora un paso más allá. Al igual que el prototipo, la serie se basa en la Volkswagen Crafter 4Motion con motor TDI de 2 litros, 163 CV y cambio automático de ocho velocidades.
La autocaravana, de casi 6 metros de largo, ofrece una altura interior de 1,98 metros y viene de serie con tracción a las cuatro ruedas. Además, cuenta con un paquete todoterreno que incluye barra de luces, neumáticos de 18 pulgadas y estribo eléctrico todoterreno.
También llama la atención la estructura especial del techo de PRFV con toldo integrado. Esto hace que la carrocería tenga un aspecto más 'limpio' que en muchas furgonetas clásicas con toldo exterior. En el interior, la cama transversal de la parte trasera se beneficia del ensanchamiento trasero y alcanza una superficie de descanso de 2,00x1,36 metros.
Un principio similar al que se emplea, por ejemplo, en la Dovra RIG X-610, que también cuenta con más espacio en la parte trasera. A esto se suma una nevera extraíble, a la que se puede acceder tanto desde el interior como desde el exterior.
Los colores de la carrocería también dan un salto cualitativo: Desert Sand, Lava Black, Stormy Grey y Glacier Blue suenan más a equipamiento de montaña que a configurador de autocaravanas.
El interior, por el contrario, se mantiene deliberadamente minimalista y más robusto que en la mayoría de las furgonetas camper de serie. La IBEX quiere ser, evidentemente, menos un hotel y más un auténtico vehículo de aventura.
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