La marca británica sigue encontrando soluciones para aligerar el peso de sus coches.

Justo cuando pensaba que el Evora 410 era más que suficiente para satisfacer las necesidades de cualquier cliente exigente, Lotus fabrica un deportivo aún más ligero y potente. Se llama Evora GT430 2018 y solo se comercializarán 60 unidades.  

Dotado de un motor de seis cilindros, sobrealimentado por un compresor volumétrico, que genera 435 CV y 440 Nm, el modelo británico es el Lotus de carretera más poderoso y rápido jamás fabricado. Las cifras así lo anuncian: aceleración de 0 a 96 km/h (60 mph) en 3,7 segundos y una velocidad máxima de 305 km/h. Lamentablemente, no sabemos nada sobre el precio de esta edición especial. 

Lotus Evora GT430 2018

Propulsión trasera con diferencial autoblocante

Toda la fuerza mecánica se puede gestionar a través de un control dinámico de la conducción, con cuatro programas: Drive, Sport, Race y Off. En función del elegido, cambia el la respuesta de diversos parámetros, incluido el control de estabilidad. En los modos más extremos, este dispositivo de seguridad permite un 12% de deslizamiento de las ruedas traseras.   

El Lotus Evora GT430 2018 solo se ofrece con un cambio manual de seis velocidades y un diferencial trasero de deslizamiento limitado. Los neumáticos elegidos son los Michelin Pilot Sport Cup 2 en medidas 245/35 R19, delante, y 295/30 R20, detrás. Estas ruedas van calzadas con llantas de aluminio forjado, de peso reducido, en colores negro o plata.  

Además de desarrollar un motor más potente, los ingenieros de Lotus han logrado aligerar el conjunto. El GT430 marca un peso en vacío de 1.258 kilos, 70 menos que el Evora 410 GP. Esta cifra tan baja nunca se había logrado antes en un deportivo de la marca británica. 

Lotus Evora GT430 2018

Lotus Evora GT430 2018, aspecto fiero

También se ha trabajado mucho el apartado aerodinámico. Los nuevos paneles de la carrocería, hechos en parte con fibra de carbono, y el alerón trasero, creado con el mismo material ligero, ayudan a generar 250 kilos de carga descendente. Por su parte, el frontal específico, con un nuevo splitter, sirve para dar un aspecto más agresivo al coche. 

En el habitáculo, los nuevos asientos deportivos de Sparco, acabados en cuero y Alcantara, forman parte del equipamiento de serie. Esa misma mezcla de materiales aparece en el volante, los paneles de las puertas, el túnel de transmisión y la consola central. Opcionalmente, el coche puede equipar arneses con cuatro puntos de anclaje y un sistema de infoentretenimiento de última generación, con pantalla táctil. 

Si eres uno de los 60 afortunados que podrá disfrutar del Lotus Evora GT430 2018, solo quiero expresarte mi más pura envidia...

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