Lotus Elise Cup 250 2017, dieta estricta

La marca británica consigue rebajar 14 kilos el peso del coche, respecto a su predecesor.

Por: Chris Bruce

Adaptado por: Fernando Moreno

3 jun 2017 a las 20:00

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Si por algo se caracteriza Lotus es por quitar cada kilo sobrante en sus deportivos. Esta labor de ingeniería ha vuelto a dar sus frutos en el Lotus Elise Cup 250 2017, un cupé con mejores prestaciones que su antecesor. En este modelo en concreto, la dieta llega a los 14 kilos, quedándose en 884 sin líquidos ni conductor. ¡Fantástico!

¿Cómo ha sido posible este descenso de peso? Principalmente, empleando una nueva batería de iones de litio, asientos de fibra de carbono y llantas de aluminio forjadas. También la parte aerodinámica se ha optimizado, gracias a un kit exterior, compuesto por un splitter delantero, taloneras laterales, alerón posterior y difusor trasero, que genera una carga descendente cifrada en 125 kilos, cuando se circula a 225 km/h.

Lotus Elise Cup 250 2017, con 246 CV

La cosa no queda aquí, porque los clientes pueden reducir aún más el peso del Lotus Elise Cup 250 2017... pasando por caja. Opcionalmente, puede adquirirse una salida de escape en titanio, 7 kilos más ligera que la estándar. Además, hay un pack en fibra de carbono, con el que la báscula indica 3 kilos menos, o molduras interiores en este mismo material, que reducen 2,1 kilos el peso final.

Detrás del conductor, encuentra un motor de gasolina de 4 cilindros y 1,8 litros, sobrealimentado mediante un compresor volumétrico, que desarrolla 246 CV y 250 Nm. Con él, el deportivo británico completa la maniobra de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza los 248 km/h. La única transmisión disponible es una manual de 6 velocidades... ideal para los amantes de la conducción tradicional.

En el habitáculo, cabe destacar el nuevo sistema de infoentretenimiento, que incluye puerto USB y Bluetooth. Además, el Lotus Elise Cup 250 incluye de serie barras antivuelco.

En Gran Bretaña, está a la venta por 47.400 libras (54.344 euros, al cambio), mientras que en Alemania se puede adquirir por 62.600 euros. Para España, no hay precio oficial.