Mayor distancia entre ejes en el Volkswagen Tiguan Allspace 2017.

Aunque lleva siendo noticia desde junio, cuando se supo que se iba a fabricar en México, es ahora cuando el Volkswagen Tiguan Allspace 2017 toma mayor relevancia. Así es, la versión de 7 plazas del SUV alemán acaba de presentarse en el salón de Detroit con la especificación estadounidense, configuración que sirve perfectamente para presentar lo que nos llegará a Europa dentro de pocos meses. 

Lógicamente, la gran cualidad de este todocamino es su alargada distancia entre ejes, en concreto, 11,0 centímetros mayor que la del Tiguan convencional. El aumento de esta cota ha permitido incluir una tercera fila de asientos, destinada a niños o a adultos de talla pequeña. La flexibilidad de la plataforma modular MQB ha sido clave para poder desarrollar esta variante de carácter práctico, en la que también ha aumentado en 115 litros el espacio destinado al equipaje, hasta alcanzar los 730. Respecto a la longitud total, crece hasta los 4,70 metros, 21,5 centímetros más que el modelo del que deriva.

Tracción 4x2 y total 4MOTION

El Volkswagen Tiguan Allspace 2017 será la única versión a la venta del Tiguan en Estados Unidos. Si se elige con tracción delantera, la sexta y la séptima plazas vienen de serie, mientras que son opcionales con el sistema de tracción total 4MOTION. En cualquier caso, la instrumentación digital Volkswagen Digital Cockpit se incluye en la dotación de fábrica. 

Las opciones mecánicas se reducen a un único motor de gasolina turboalimentado, el 2.0 TSI, de 2,0 litros de cilindrada y 184 CV. Este propulsor trabaja en combinación con una transmisión automática de 8 velocidades, de la que Volkswagen no ha especificado su arquitectura. La versión 4x4 del Allspace dispone del control dinámico de la conducción Active Control, que permite elegir entre cuatro programas diferentes, uno de ellos específico para rutas camperas. 

2018 Volkswagen Tiguan

¿Qué podemos esperar de la configuración europea? Lo más probable es que herede la imagen exterior e interior casi sin variación del modelo de 5 plazas. También es lógico pensar que mantendrá muchos de los motores de su hermano pequeño. En concreto, hablamos de tres de gasolina turboalimentados, el 1.4 TSI, de 125 y 150 CV, y el 2.0 TSI, de 180. También nos referimos a cuatro turbodiésel, basados sobre el bloque 2.0 TDI, con 115, 150, 190 y 240 CV. El más potente sobresale del resto, gracias a su tecnología biturbo. 

¿Se presentará en el salón de Ginebra? Sin duda, las posibilidades de que así se produzca son altas. Cuando llegue, se ubicará por debajo del Touareg, que seguirá siendo el SUV de referencia de Volkswagen en Europa. No sucederá así en Estados Unidos, ya que allí tienen el nuevo Atlas. Como sigues pudiendo comprobar cada día, los todocaminos se mantienen como piezas clave en las gamas de las marcas punteras... 

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