Toyota
El viaje de Toyota en la Fórmula 1 puede describirse como una aventura algo inesperada. La marca japonesa, que comenzó con McNish y Salo en 2002, logró sumar puntos desde su primera carrera.
A pesar de haber conseguido la pole en varias ocasiones entre 2002 y 2009, el mejor resultado que Toyota sumó fue dos segundos puestos en Malasia y Bahrein, en la temporada 2005. En 2009, subió también al segundo cajón en Singapur y Japón. Cuando la marca japonesa no pudo encontrar la victoria esperada, decidió retirarse en 2010.
Alfa Romeo
Los fabricantes italianos tienen una gran importancia en la historia de la Fórmula 1, por eso incluimos a Alfa Romeo. Giuseppe Farina, que ganó el primer campeonato oficial en 1950, conducía un monoplaza de la marca italiana. El equipo que corrió bajo su propio nombre en 1950 y 1951 se despidió de la competición unos años más tarde.
Sin embargo, Alfa dio permiso a Autodelta para desarrollar vehículos en su nombre en 1979 y continuó con Benetton en competición hasta 1985, pero abandonó ese mismo año. El equipo Sauber, en la Fórmula 1 desde 1993, contó con el apoyo de la fábrica, respaldado por Ferrari, bajo el nombre de Alfa Romeo Racing Orlen desde 2019.
Maserati
Seguimos con otra marca italiana. Juan Manuel Fangio, que se proclamó campeón en 1954, en realidad no lo logró con Maserati, sino que completó las tres primeras carreras de la temporada con la marca italiana y ganó las otras dos carreras con Mercedes.
La aventura de Maserati en la F1 duró hasta 1969. En ese tiempo consiguió nueve victorias y dos campeonatos de pilotos.
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz, que tomó el color gris como equipo de fábrica, después de comprar la escudería Brawn GP a fines de 2009, ha fabricado los monoplazas más exitosos de la era 'turbo-híbrida', que comenzó en 2014. De hecho, se ha llevado todos los campeonatos desde ese año.
La primera participación oficial del equipo, que actualmente compite con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, fue el Gran Premio de Francia de 1954, donde Fangio, que comenzó la temporada con Maserati, fue fichado por la escudería alemana. Ese año se alzó con el título, pero el equipo se retiró de la competición en 1955.
Hubo que esperar hasta el año 2010, para volver a contemplar una participación activa de la firma de la estrella, teniendo en cuenta que antes suministró motores a los equipos McLaren-Mercedes y Brawn GP (1998-2009).
Respecto a los pilotos, la marca alemana ha ganado 12 campeonatos: 1954, 1955, 1998, 1999, 2008, 2009 y 2014-2019.
Lotus
Llegamos al primer equipo de Inglaterra, que podemos considerar como la patria de la Fórmula 1. Lotus Cars, fundada por el genio técnico Colin Chapman en 1948, entró en la F1 en 1958 y ganó su primer campeonato con Jim Clark, en 1963, al volante del Lotus-Climax.
Aunque el equipo Lotus retornó, brevemente, en 2010, desafortunadamente ya no está activo. Sin embargo, cuando se habla de términos como la filosofía de reducir peso o la introducción del denominado 'efecto suelo', por supuesto, se nos viene a la mente el Lotus de 1985, vestido con los colores de John Player Special y el mítico Ayrton Senna al volante.
El equipo británico logró ganar siete títulos de equipos y seis campeonatos de pilotos mientras participó entre los años 1958 y 1994.
Ford
La firma del óvalo azul nunca ha participado en la Fórmula 1 como escudería oficial, pero ha proporcionado motores a varios equipos desde la década de 1960 hasta 2004. El primer campeonato de motores firmados por Ford llegó con Lotus en 1968.
Ford, que trabajó con Stewart Racing, el equipo del tres veces campeón del mundo Sir Jackie Stewart, compró el equipo en 2000 y participó en la parrilla con el nombre de Jaguar Racing. En este proceso, el equipo, que no tuvo mucho éxito a excepción de algunas buenas clasificaciones, sí que jugó un papel fundamental en 10 campeonatos de fabricantes conseguidos por varias escuderías, gracias a sus motores.
Porsche
Ferdinand Porsche diseñó modelos de carreras para Mercedes-Benz y Auto Union en las décadas de 1920 y 1930. Sin embargo, fue entre 1957 y 1962 cuando la marca alemana participó de forma activa en el campeonato. Durante este período, la firma germana solo pudo ganar con Dan Gurney en el Gran Premio de Francia de 1962, al volante del Porsche 804.
Porsche, que retornó al mundo de la Fórmula 1 bajo el nombre de TAG, en 1983, gracias al éxito obtenido en el motor turbo en la década de 1970, suministró el motor al equipo McLaren en 1984 y 1985, y en este impás, se alzó con 25 victorias y dos campeonatos mundiales.
Honda
La relación de la marca japonesa con la Fórmula 1 siempre ha sido intermitente. Honda, que ha estado en competición durante ciertos períodos desde 1964, compitió como equipo de fábrica entre 1964 y 1968, y alcanzó su primera victoria en el Gran Premio de México de 1965.
Al regresar como proveedor de motores en 1983, Honda ganó un total de seis campeonatos con Williams en 1986 y 1987 y con McLaren entre 1988 y 1991.
Honda, que volvió a abandonar la F1 a finales de 1992, regresó con BAR en 2000. La firma japonesa, que quedó segunda en el mundial de 2004, además de ser clave en el título de Jenson Button en 2006, volvió a ser un equipo de fábrica entre 2006 y 2008.
Después de haber vuelto a las pistas con McLaren en la era 'turbo-híbrida' en 2015, Honda se convirtió en el proveedor de motores de la Scuderia Toro Rosso en 2018 y, a partir de 2019, participa con Red Bull Racing, como su equipo de fábrica.
Después de haber logrado más de 70 victorias en Grandes Premios en su extensa participación en F1, Honda ha vuelto a la senda de las victorias esta temporada. Estos logros hacen de Honda el quinto equipo más exitoso en la historia de la F1.
Renault
Como equipo de fábrica, entre 1977 y 1985, Renault continuó su camino como proveedor de motores en la década de 1980 en la era del turbo. El equipo, que ganó el campeonato como Williams Renault en 1992, después se llevó los títulos en 1993, 1994 y 1995 con el nombre de Williams and Benetton Formula Team.
Regresó como Renault F1 Team en 2002 y el fabricante francés continuó su camino como equipo de fábrica hasta 2010. En 2005 y 2006 se alzó con los títulos de piloto de Fernando Alonso.
Continuó entre 2010 y 2016 como proveedor de motores, pero en 2016 retornó como equipo oficial y el mejor resultado fue un cuarto puesto logrado por Daniel Ricciardo.
Renault ha ganado 12 títulos de marca, 11 campeonatos de pilotos y 168 victorias en carreras en sus casi 50 años de historia en la F1.
McLaren
McLaren, uno de los nombres más reconocidos en la historia de la Fórmula 1, se encuentra entre los equipos más exitosos de este deporte. McLaren, fundado por el neozelandés Bruce McLaren (que compitió hasta su muerte), ha estado en las carreras desde 1966.
Trabajando con muchos fabricantes de motores a lo largo de su trayectoria, los campeonatos más famosos de McLaren llegaron con motores Honda y Mercedes. McLaren, que ha corrido 872 grandes premios, ha ganado ocho campeonatos por equipos y 12 de pilotos en total. Curiosamente, el equipo británico nunca ha participado en la F1 con sus propios motores.
Entre los campeones más famosos de McLaren se encuentran Ayrton Senna, Alain Prost, Mika Hakkinen y Lewis Hamilton.
Lamborghini
Regresamos de nuevo a Italia. Lamborghini, un fabricante de superdeportivos con sede en Sant'Agata Bolognese, estuvo en la parrilla de Fórmula 1 entre 1989 y 1993 con su motor V12, pero solo logró un tercer puesto durante ese período (Gran Premio de Japón de 1990).
El éxito de Lamborghini, que suministró motores a Larousse, Ligier, Modena, Minardi y Team Lotus, llegó con el chasis Lola.
BMW
A excepción de algunas carreras en las décadas de 1950 y 1960, podemos decir que la aventura de BMW en la Fórmula 1 comenzó en 1982 como proveedor de motores. Hasta 1988, BMW impulsó a los equipos Brabham, ATS, Arrows, Benetton y Ligier, y alcanzó el campeonato con Nelson Piquet en 1983, obteniendo nueve victorias en 1988.
Después de una pausa de 12 años, BMW regresó a la F1 con Williams en 2000 y logró varias victorias con este equipo hasta 2005. A diferencia de Williams, que eligió a Cosworth en 2006, BMW compitió en la parrilla entre 2006 y 2009 comprando el equipo Sauber. La escudería, que también triunfó con Robert Kubica en 2008, se retiró a finales de 2009, aunque Sauber cambió al motor Ferrari en 2010, pero usó BMW en su nombre.
Peugeot
Peugeot Sport, el departamento de competición de la firma del león, también compitió en la Fórmula 1 entre 1994 y 2000. El equipo, que suministró motores a McLaren en su primer año, estuvo en la parrilla con el Jordan F1 Team durante el período 1995-1997.
El motor V10 de Peugeot, que abandonó las pistas después de servir en el Gaulosies Prost Peugeot, equipo del campeón mundial Alain Prost, logró obtener el tercer lugar en nueve ocasiones y el segundo cinco veces.
Brabham
Brabham es uno de los dos últimos fabricantes en completar esta lista. Originalmente un equipo de Fórmula 1, se estrenó en la industria del automóvil en 2018, con su superdeportivo BT62. Fundada en 1960 por el piloto australiano Jack Brabham y el diseñador Ron Tauranac, el equipo ganó cuatro campeonatos de pilotos y dos por equipos en sus 30 años de historia.
El campeonato que venció Jack Brabham en 1966 es el único título en la historia de la Fórmula 1 que ha ganado un piloto con su coche.
Aston Martin
El otro integrante de última hora de esta lista aún no se ha ganado este derecho. Aston Martin, que ha estado en la Fórmula 1 a través de Red Bull Racing durante un tiempo, reemplazará el monoplaza de Racing Point, que ves en la imagen, en la temporada 2021.
El grupo Aston Martin, en el que Lawrence Stroll participó en la compra de las acciones, competirá como equipo de fábrica con su propio nombre el próximo año, aunque Mercedes-Benz será el que aporte el motor. Como sabéis, el fabricante británico también incluye las unidades de potencia de Mercedes-AMG en coches deportivos y en su primer modelo SUV, el DBX.
Ferrari
Ferrari, uno de los primeros equipos que se vienen a la mente cuando se habla de la Fórmula 1, es el equipo más antiguo de este deporte. La Scuderia Ferrari, fundada por Enzo Ferrari el 16 de noviembre de 1929, en realidad comenzó su trayectoria como el equipo de carreras de Alfa Romeo y fabricó los vehículos de carreras de la marca italiana.
En 1938, Alfa Corse y Scuderia Ferrari, unidos por la dirección de Alfa Romeo para participar en las carreras bajo su propio nombre, se vieron obligados a unirse en este equipo, pero Enzo fue expulsado del equipo en 1939 debido a sus objeciones y se le impidió practicar deportes de motor durante cuatro años.
El Type 815, un automóvil de carreras de ocho cilindros y 1.5 litros diseñado por Alberto Massimino ese mismo año, podría considerar la primera máquina de Ferrari. Al reunir a antiguos empleados de Alfa después de la Segunda Guerra Mundial, Enzo fundó la nueva Scuderia Ferrari, y el equipo tomó su lugar en la parrilla durante el primer Campeonato Mundial de Fórmula 1 en 1950.
La Scuderia Ferrari, que ha competido en más de mil carreras, ha ganado 16 campeonatos por equipos y 15 títulos de pilotos hasta ahora. Los primeros entorchados llegaron en 1952 con Alberto Ascari (pilotos) y en 1961 (por equipos). El último campeonato de marcas para Ferrari lo protagonizó el dúo Massa-Raikkonen, en 2008, siendo el finlandés el último piloto campeón de la firma del 'Cavallino Rampante' en 2007.
